盡管某個(gè)身著(zhù)猩紅色的跑車(chē)制造商在賽車(chē)方面占據了頭條新聞，但蘭博基尼擁有自己的賽車(chē)傳統。事實(shí)上，自 1990 年代初以來(lái)，蘭博基尼一直在參加上層賽車(chē)運動(dòng)。今天，蘭博基尼 憑借Huracán Super Trofeo Evo(及其前身非 Evo Super Trofeo)參加了世界各地的 FIA GT3 比賽和蘭博自己的 Trofeo 系列比賽。兩輛車(chē)每輛的功率約為 620 馬力，而且它們肯定不合法。但是，如果你可以在路上擁有一輛呢?

進(jìn)入 Zyrus LP1200 Strada。這個(gè)看起來(lái)很瘋狂的機器直接來(lái)自，嗯，挪威。不完全是賽車(chē)迷的圣地，但不要停留太久。Zyrus 所做的是將已經(jīng)很瘋狂的 Huracán Super Trofeo 的燈芯提高到 11。盡管這輛車(chē)看起來(lái)更像是 Huracán Super Trofeo 的更適合賽道的版本，但它作為普通的 Huracan 開(kāi)始使用并進(jìn)行了重建(手工)有 600 多個(gè)獨特的零件。

Öhlins 懸架設置、賽車(chē)規格的 Xtrac 變速箱、鈦合金排氣管和碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)有助于使其在賽道性能方面與 Super Trofeo 賽車(chē)相距不遠。定制的雙渦輪增壓器設置將功率輸出從大約 620 馬力提高到非常不必要的 1,200 馬力，只是為了給它一點(diǎn)額外的魅力。

根據 Zyrus 的說(shuō)法，LP1200 Strada 的重量?jì)H為 3,146 磅(比布加迪 Chiron 的功率重量比要好得多)，并在 120 英里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生超過(guò) 4,000 磅的下壓力。最好的部分是所有這些瘋狂都將合法化，Zyrus 計劃制造 12 個(gè)。如果你想要一個(gè)，你可能想快點(diǎn)行動(dòng)——哦，來(lái)一張 732,000 美元的支票。

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