CarreraRS2.7在1972年巴黎車(chē)展上推出，是一款基于F系列911的特別認證。RennSport從未在美國銷(xiāo)售，但很快就售罄。保時(shí)捷最初計劃生產(chǎn)500輛，但祖文豪森制造了1,525輛。

生產(chǎn)于1972年11月開(kāi)始，并于1973年7月結束。拆裝的RSH是最輕的，重960公斤(2,116磅)，而Sport重975公斤(2,150磅)。Touring擁有1,308個(gè)單位，重1,075公斤(2,370磅)。

保時(shí)捷在車(chē)頂、前后擋泥板和前蓋上使用了較薄的鋼材，而六缸拳擊手的發(fā)動(dòng)機蓋則由玻璃纖維或鋼制成。CarreraRS2.7以鴨尾式后擾流板為特征，在抽出式輪拱的幫助下也脫穎而出。

所有三個(gè)變體都配備911/83型發(fā)動(dòng)機，然后是911上安裝的最大發(fā)動(dòng)機.配備干式油底殼潤滑，全合金拳擊手標榜2.4S的博世機械燃油噴射。風(fēng)冷塊非常有必要產(chǎn)生210公制馬力(即207機械馬力)和255牛米(188磅)英尺)在5,100轉/分時(shí)。

作為那個(gè)時(shí)代最具收藏價(jià)值的Neunelfer，超受歡迎的保時(shí)捷911CarreraRS2.7在2022年慶祝其50周年紀念。拉力賽偶像沃爾特·羅爾和耐力賽偶像蒂莫·伯恩哈德用一部特別的電影來(lái)紀念這一時(shí)刻，這部電影曾經(jīng)是德國最快的量產(chǎn)車(chē).

“這是我年輕時(shí)的夢(mèng)想之車(chē)。我很自豪今天能夠駕駛這樣的汽車(chē)，”Rohrl在方向盤(pán)后面說(shuō)道。“讓你與眾不同的不僅是你在拉力賽中取得的令人難以置信的成功，還在于你在賽道上的多才多藝，”老式跑車(chē)乘客座位上的伯恩哈德說(shuō)。

不久之后，兩人換上了997.2代的保時(shí)捷911GT3RS4.0。該變體于2011年推出，是基于997的GT3的最終演變。“憑借4.0，保時(shí)捷確保傳奇得以延續，甚至將其提升到新的高度，”伯恩哈德總結道。

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