炙手可熱的新雪佛蘭Camaro ZL1 可能剛剛停止了地球自轉7：29.60分鐘。那是在德國著(zhù)名的紐伯格林賽道(NürburgringNordschleife)上完成一圈的時(shí)間。

“比第五代ZL1快將近12秒，這證明了新型ZL1的先進(jìn)設計和技術(shù)，” Camaro總工程師Al Oppenheiser說(shuō)道。

除了安裝數據采集設備，防滾架和配備6點(diǎn)式安全帶的Sparco賽車(chē)座椅外，照亮紐伯格林的那輛車(chē)是生產(chǎn)型存貨。如果您需要提醒，重點(diǎn)包括：

-6.2L增壓LT4 V8，額定功率為650馬力，扭矩為650 lb-ft;

-全新的10R90 10速自動(dòng)變速器(設置為“跟蹤”模式以啟用Performance Algorithm Shift校準);

-帶有電磁行駛控制的FE4懸架;

-績(jì)效牽引管理;

-帶有固特異鷹牌F1超級跑車(chē)3輪胎的20英寸鍛造車(chē)輪;

-帶6活塞前卡鉗和4活塞后卡鉗的Brembo制動(dòng)器;

-帶有冷卻管的可降低舉升的前面板組件;

-全面的底部屏蔽;

-ZL1專(zhuān)用的后擾流板和擴散器;

-11個(gè)熱交換器。

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