2023款梅賽德斯EQSSUV將于今年秋季抵達美國經(jīng)銷(xiāo)商處，該公司已宣布起價(jià)為104,400美元。電動(dòng)豪華跨界車(chē)將提供三種內飾，每種配備三種不同的動(dòng)力系統。

梅賽德斯目前尚未公布全部細節，但入門(mén)級的高級車(chē)型配備了加熱通風(fēng)的真皮前排座椅和全景玻璃車(chē)頂。買(mǎi)家還將發(fā)現Burmester3D音響系統、64色環(huán)境照明系統和電動(dòng)可調第二排。

其他亮點(diǎn)包括20或21英寸車(chē)輪、后軸轉向系統和帶環(huán)視系統的停車(chē)套件。它們由照明門(mén)檻板、帶自適應阻尼的AIRMATIC空氣懸架和駕駛員輔助套件連接。后者包括主動(dòng)距離輔助DISTRONIC、主動(dòng)車(chē)道保持和盲點(diǎn)輔助，以及帶有PRE-SAFEImpulseSide的PRE-SAFEPLUS。

向上移動(dòng)裝飾梯是Exclusive變體，起價(jià)為108,650美元。它增加了快速加熱、帶按摩功能的多輪廓前排座椅和四區氣候控制系統。其他細節包括空氣平衡套件、平視顯示器和梅賽德斯星標投影儀。

頂級Pinnacle內飾起價(jià)為110,650美元，更加豪華，因為它配備了第二排行政座椅以及包括無(wú)線(xiàn)智能手機充電器的后扶手。其他后座設施包括舒適的頭枕和MBUX后座平板電腦。

除了裝飾水平差異外，450和580變體之間也存在細微差異。特別是，450款車(chē)型配備12.8英寸信息娛樂(lè )系統，而EQS5804MATICSUV配備MBUX超屏幕，由三個(gè)56英寸的獨立顯示屏組成。無(wú)論選擇哪種系統，所有車(chē)型都配備EQ專(zhuān)用導航系統，“無(wú)縫規劃最快、最方便的路線(xiàn)，包括充電站，并動(dòng)態(tài)應對交通擁堵或駕駛方式的變化。”

在性能方面，EQS450+SUV有一個(gè)后置電動(dòng)機，可產(chǎn)生355馬力(265千瓦/360馬力)和419磅英尺(567牛米)的扭矩。它使該模型一次充電即可行駛EPA估計的305英里(491公里)。

該公司沒(méi)有對EQS4504MATICSUV多說(shuō)，但它大概擁有雙電機全輪驅動(dòng)系統，總輸出功率為355hp(265kW/360PS)和590lb-ft(800Nm)的扭矩。不管最終數字如何，中級跨界車(chē)的EPA估計續航里程為285英里(459公里)。

最后，以性能為導向的EQS5804MATICSUV具有雙電機全輪驅動(dòng)系統，可產(chǎn)生536馬力(400千瓦/543馬力)和633磅英尺(857牛米)的扭矩。盡管功能強大得多，但該模型的續航里程也達到了285英里(459公里)。

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