在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于分動(dòng)器工作原理是什么此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于分動(dòng)器工作原理是什么此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　分動(dòng)器工作原理：分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調整墊調整。

裝有分動(dòng)器的汽車(chē)，當全部車(chē)輪驅動(dòng)行駛于不平路面或彎道上，或前后驅動(dòng)輪由于輪胎磨損而半徑不等的情況行駛時(shí)，將引起發(fā)動(dòng)機功率消耗、輪胎或傳動(dòng)系零件磨損。為克服這一缺點(diǎn)，將轉矩大體根據軸荷比例分配給各驅動(dòng)橋，有些分動(dòng)器還裝有帶差速鎖的非對稱(chēng)行星齒輪軸間差速器。

功用：在多軸驅動(dòng)的汽車(chē)上，為了將輸出的動(dòng)力分配給各驅動(dòng)橋設有分動(dòng)器。分動(dòng)器一般都設有高低檔，以進(jìn)一步擴大在困難地區行駛時(shí)的傳動(dòng)比及排擋數目。分動(dòng)器的功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。分動(dòng)器也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統，它單獨固定在車(chē)架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅動(dòng)橋相連。大多數分動(dòng)器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負荷大，所以分動(dòng)器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。

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