McLarenSolusGT全球限量25輛，采用賽車(chē)技術(shù)，配備自然吸氣式5.2升V10。是的，您在上面的照片中看到的汽車(chē)將成為現實(shí)。它不僅僅是藝術(shù)家最瘋狂夢(mèng)想中的一廂情愿的概念藝術(shù)。這就是邁凱倫SolusGT，邁凱倫將一款概念車(chē)從虛擬賽車(chē)世界轉變?yōu)橘惖礼{駛參與度的極致體現。

邁凱輪只會(huì )制造25輛超獨家SolusGT的樣車(chē)。毫不奇怪，所有25輛單座封閉式駕駛艙軌道車(chē)已經(jīng)售出。

SolusGT是一款來(lái)自虛擬賽車(chē)世界的汽車(chē)，已將其變?yōu)楝F實(shí)重量不到1,000公斤，空氣動(dòng)力學(xué)性能超過(guò)1,200公斤，再加上自然吸氣的5.2升V10，該車(chē)能夠在單座賽車(chē)之外的任何邁凱輪賽車(chē)中實(shí)現最快的單圈時(shí)間。

外觀(guān)設計基于久經(jīng)考驗的空氣動(dòng)力學(xué)原理和邁凱輪“一切為了一個(gè)原因”的設計理念。該設計通過(guò)額外的計算流體動(dòng)力學(xué)和風(fēng)洞空氣動(dòng)力學(xué)研究得到進(jìn)一步完善。

該車(chē)的一個(gè)特別引人注目的特點(diǎn)是單個(gè)中央座椅上方的滑動(dòng)頂篷。車(chē)輪也被包裹在空氣動(dòng)力學(xué)吊艙中，并由懸掛臂定位。一個(gè)大型前分流器將空氣送入地面效應隧道，然后通過(guò)一個(gè)完整的擴散器離開(kāi)汽車(chē)。

巨大的機翼提供超過(guò)1,200公斤的下壓力進(jìn)入SolusGT是一種超凡脫俗的體驗。駕駛員打開(kāi)獨特的駕駛艙頂篷，該頂篷通過(guò)淺弧向前滑動(dòng)以允許進(jìn)入。這個(gè)過(guò)程使它與傳統的車(chē)門(mén)完全不同。它也不同于其他邁凱輪汽車(chē)的標志性二面角門(mén)，使SolusGT的體驗類(lèi)似于戰斗機。

內部由一個(gè)座位主導，只關(guān)注駕駛員和性能。座椅位置是固定的，25位SolusGT車(chē)主體驗了他們自己的賽車(chē)風(fēng)格“座椅安裝”。

這種“座椅貼合”體驗包括為每位車(chē)主量身定制的符合駕駛員個(gè)人體形的座椅、FIA認證的賽車(chē)服、頭盔和HANS設備。

內飾，或者更合適的駕駛艙，由為每位駕駛員量身定制的單座主宰為SolusGT提供動(dòng)力的是一款獨特的5.2升V10，采用小體積機加工部件制造。這種特殊的發(fā)動(dòng)機能夠轉速超過(guò)10,000轉/分，并提供卓越的性能和無(wú)與倫比的駕駛員參與度。它還產(chǎn)生879bhp和649Nm的扭矩。

使用每個(gè)氣缸的桶驅動(dòng)節氣門(mén)來(lái)增強發(fā)動(dòng)機的響應能力。這是一個(gè)僅適用于軌道應用的系統，完全由齒輪驅動(dòng)，沒(méi)有用于凸輪軸或輔助系統的鏈條或皮帶。

作為McLaren的高度獨家賽道，碳火的自由使用是理所當然的。然而，它并不是汽車(chē)中唯一具有高價(jià)值的材料。3D打印的鈦合金部件已用于光環(huán)駕駛艙保護結構和滾環(huán)。

25輛SolusGT正式發(fā)售懸架系統采用帶有內側扭桿阻尼的雙叉臂，通過(guò)前部的推桿和后部的拉桿操作。兩個(gè)車(chē)軸都由防傾桿連接，駕駛員可以使用調整選項。

McLarenSolusGT目前正處于其開(kāi)發(fā)過(guò)程的賽道測試階段。25輛客戶(hù)汽車(chē)中的第一輛將在2023年交付。

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