盡管許多老式的肌肉車(chē)甚至可以解決最困難的彎道……一次，但只要駕駛員愿意，其中一些可以重復體驗。1970年的普利茅斯AAR'Cuda就是一個(gè)很好的例子。在渲染的幫助下，我們正在談?wù)撘环N為彎道而建的賽車(chē)，并且還將獲得量產(chǎn)模型。

現在，正如任何Mopar粉絲都會(huì )告訴您的那樣，普利茅斯AAR'Cuda是道奇挑戰者T / A的異同雙胞胎。全美賽車(chē)手和Trans AMs參加了美國跑車(chē)俱樂(lè )部的Trans American Sedan Championship比賽，而他們的街頭版本則表現出多種差異。

例如，當賽車(chē)運動(dòng)的動(dòng)物受到被毀壞的340的啟發(fā)時(shí)，有軌電車(chē)上看到的V8配備了安裝在鋁制進(jìn)氣歧管上的三重兩桶化油器，從而見(jiàn)證了340六包裝的誕生。

las，雖然賽車(chē)手們更加貼近地面并符合標題中的描述，但我們不能對公路化身說(shuō)同樣的話(huà)。實(shí)際上，街道AAR的后端比常規模型的后端高出1 3/4英寸，所有這些都為旁排氣道鋪平了道路。最后，這是更多的林蔭大道賽車(chē)手和較少的跟蹤工具。

雖然現代道奇挑戰者(Tdge Challenger)也采用了T / A，但普利茅斯(Plymouth)品牌的徹底消亡意味著(zhù)AAR'Cuda從未有過(guò)復興的機會(huì )。好吧，擺在我們面前的像素工作來(lái)解決這一問(wèn)題，將肌肉英雄們的現代化身刻畫(huà)在一起。

出于某些原因，使我不為所動(dòng)的是，這部引人入勝的作品使用了原來(lái)的道奇挑戰者地獄貓-1970年代二重奏，以及新時(shí)代的挑戰者T / A附帶的中央引擎蓋瓢，發(fā)現了這兩個(gè)引擎蓋。盡管上述元素應使用大頭針固定，但渲染效果并未完全覆蓋此元素。

不過(guò)，這種新鮮的普利茅斯AAR'Cuda確實(shí)具有多汁的細節，例如側條，所述排氣口，特定的車(chē)輪/輪胎包裝等。

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