福特已經(jīng)發(fā)布了新的276馬力FocusST熱艙的最終性能數據，這是相當令人印象深刻的至少可以說(shuō)。

新款2019款福特FocusST搭載渦輪增壓2.3升E co Boost汽油發(fā)動(dòng)機，通過(guò)六速手動(dòng)或可選的七速自動(dòng)變速器將276馬力(280PS)和310磅-英尺(420Nm)的扭矩發(fā)送到前輪。

現在福特已經(jīng)證實(shí)，新款FocusST最強大的版本可以在5.7秒內達到0-62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，與本田思域R完全相同，最高時(shí)速為155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))。

另閱：全新2019款福特?？怂筍T突破蓋280PS2.3L生態(tài)助力

也許最有趣的是，福特聲稱(chēng)新?？怂箂t提供了比上一代?？怂筊S更快的齒輪加速。

這款2.3升Eco Boost裝置配備了一個(gè)雙輥渦輪增壓器，有助于產(chǎn)生更大的功率和更快地提供增壓。還有一個(gè)創(chuàng )新的反滯后系統，可以在駕駛員后退油門(mén)后保持油門(mén)打開(kāi)長(cháng)達3秒，翻譯能力和發(fā)射控制系統。

“全新的FocusST不僅僅是直線(xiàn)速度，而是與現在傳奇的FocusRS一起從頭到腳沖刺的能力，這表明了福特的性能團隊在過(guò)去四年里對這場(chǎng)比賽的推動(dòng)有多大?！笔芨Ｌ谿T超級跑車(chē)、F-150猛禽皮卡、福特野馬和嘉年華T的啟發(fā)，我們開(kāi)發(fā)了一款FocusST，可以在你踩下油門(mén)的那一刻從背后撞上你。

此外，由于新FocusST不僅僅是一個(gè)直線(xiàn)速度，新的hot hatch配備了福特第一個(gè)前輪驅動(dòng)車(chē)型的電子有限滑動(dòng)。據該公司稱(chēng)，新的有限滑差比機械滑差提供了更高的精度，差速鎖可以逐步應用。

這與連續控制減震技術(shù)相結合，為駕駛員提供了三種預設水平：一種用于滑動(dòng)/潮濕和正常模式，一種用于運動(dòng)模式，最后一種用于賽道模式-它提供的垂直負載阻力高達運動(dòng)模式的兩倍。

新款福特FocusST將提供五門(mén)和廂式車(chē)身風(fēng)格，包括276馬力的2.3升Eco Boost或187馬力的2.0升Eco Blue Diesel。今年秋季將推出2.3升S T車(chē)型的7速自動(dòng)變速器。

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