特斯拉需要成本更低的車(chē)型

特斯拉目前銷(xiāo)售 Model S、Model X、Model Y 和Model 3車(chē)輛。這些中的每一個(gè)都比另一個(gè)便宜一些，但是，基本的 Model 3 車(chē)輛仍然是 46,990 美元，這使大多數人無(wú)法承受。特斯拉需要一個(gè) 3 萬(wàn)到 3.5 萬(wàn)美元的模型，以對沖 FSD 需要比未來(lái)幾年更長(cháng)的時(shí)間。

不久前，我寫(xiě)了一篇關(guān)于特斯拉Model 2的文章，這將是所有電動(dòng)汽車(chē)的終結。這輛車(chē)還沒(méi)有制造出來(lái)，但特斯拉需要生產(chǎn)這種車(chē)型才能實(shí)現到 2030 年售出 2000 萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。在我看來(lái)，機器人出租車(chē)不會(huì )突然涌入街道，但它會(huì )是一個(gè)逐步證明它幾年的過(guò)程，直到它被廣泛接受。我仍然相信到 2023 年底，特斯拉 FSD 將遠遠超過(guò)普通人類(lèi)駕駛員。

我認為特斯拉應該使用 LFP 電池生產(chǎn)一款續航里程為 230 英里的 Model 2，其大小與本田 Fit 差不多。車(chē)輛不應配備最先進(jìn)的音響，而應側重于可負擔性。如果特斯拉能以 30K 的價(jià)格做到這一點(diǎn)，它就可以對沖FSD花費的時(shí)間比應有的時(shí)間更長(cháng)。

回到模型 2

特斯拉應該創(chuàng )造這款新的 Model 2、Model H(用于掀背車(chē))或 Model R(用于機器人出租車(chē))，并使其成為一款價(jià)格實(shí)惠的小型汽車(chē)。在我看來(lái)，它甚至不應該有一個(gè)后備箱，而只是一個(gè)后備箱。它不應該具有當前模型所具有的豪華功能。目的應該只是成為一輛安全且負擔得起的汽車(chē)，僅此而已。特斯拉甚至可以讓它變成兩扇門(mén)，并讓前排座椅向前滑動(dòng)，讓人們坐在后面。

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