斯巴魯發(fā)布了2022年8月的銷(xiāo)售數據，盡管汽車(chē)行業(yè)面臨各種挑戰，但這些數字是積極的——至少在很大程度上是這樣。Crosstrek和Outback等實(shí)用型車(chē)型的表現令人印象深刻，這家汽車(chē)制造商的銷(xiāo)量分別為15,126輛和10,928輛。

不過(guò)，這并不全是甜蜜和清淡。WRX/STI車(chē)型的年初至今數據顯示下降了41.2%，這可能是由于生產(chǎn)緩慢和供應有限等因素造成的。但銷(xiāo)售放緩還有另一個(gè)可能的原因——WRX不再吸引其關(guān)鍵人群。上個(gè)月，這家汽車(chē)制造商僅售出了2,304輛WRX。

誠然，這比六月的悲慘數字要好，但這可能會(huì )給運動(dòng)型轎車(chē)帶來(lái)災難。請記住，雖然該品牌通過(guò)提供一系列價(jià)格實(shí)惠的車(chē)輛而聲名鵲起，但它更出名的是其拉力賽和WRXSTI等受賽車(chē)運動(dòng)啟發(fā)的產(chǎn)品。

3月，該公司在其忠實(shí)粉絲的臉上打了一記耳光。該汽車(chē)制造商在一份聲明中表示，它正在“探索下一代斯巴魯WRXSTI的機會(huì )，包括電氣化。”對最終模型抱有希望是沒(méi)有意義的。性能模型的未來(lái)很可能是“滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求”的零排放汽車(chē)。

從上述銷(xiāo)售數據來(lái)看，斯巴魯可能對這個(gè)決定感到遺憾。所有品牌都需要一個(gè)吸引人的模型——可以說(shuō)是一個(gè)引人注目的模型——它可以吸引人們并將他們吸引到陳列室中。雖然WRX填補了光環(huán)模型的卷軸，但它并沒(méi)有填補WRXSTI留下的大靴子。

有趣的是，該品牌的另一款運動(dòng)型產(chǎn)品BRX銷(xiāo)量最慢。8月份，只有308個(gè)樣品從陳列室中解放出來(lái)。許多人可能會(huì )爭辯說(shuō)，如果沒(méi)有這兩款車(chē)，斯巴魯的銷(xiāo)售將保持強勁，但該公司最好記住三菱發(fā)生的事情。

曾經(jīng)在世界拉力賽舞臺上與對手勢均力敵的三菱選擇停止制造令人興奮的車(chē)輛，并專(zhuān)注于主流市場(chǎng)。如今，該公司的產(chǎn)品陣容大多令人印象深刻，在競爭中被淘汰。

這可能不會(huì )發(fā)生在斯巴魯身上，但值得一提。我們知道我們是從發(fā)燒友的心態(tài)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題的，但正是這些發(fā)燒友將這個(gè)品牌推到了聚光燈下。WRXSTI已經(jīng)成為一個(gè)狂熱的經(jīng)典-多虧了電影、賽車(chē)運動(dòng)和游戲-這個(gè)品牌至少可以做一個(gè)swansongSTI模型。也許這會(huì )以斯巴魯希望的數字出售。

正如斯巴魯銷(xiāo)售高級副總裁所說(shuō)的那樣，很明顯，性能在其他一切方面都處于次要地位。“我們將繼續專(zhuān)注于滿(mǎn)足對我們安全、可靠和適合冒險的車(chē)輛的高需求，”杰夫沃爾特斯指出。

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