2024年福特野馬終于來(lái)了。經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的等待和大量猜測，這家總部位于迪爾伯恩的品牌在底特律車(chē)展上推出了美國最受歡迎的肌肉車(chē)。在揭幕前的幾個(gè)月里，許多人擔心福特會(huì )放棄手動(dòng)變速箱，轉而使用自動(dòng)變速箱。但是預告片證實(shí)三踏板布局將回歸，這讓許多人松了一口氣。

雖然這是真的，但似乎這不適用于2.3升四缸EcoBoost。這家汽車(chē)制造商告訴Road&Track，入門(mén)級發(fā)動(dòng)機將不再配備手動(dòng)變速箱，這意味著(zhù)那些想要自己排檔的人將不得不為V8動(dòng)力車(chē)型提供動(dòng)力。

不過(guò)，這是一個(gè)相當奇怪的公告。推出后，福特的技術(shù)數據顯示，EcoBoost和V8車(chē)型都將配備Getrag六速手動(dòng)變速箱。制造商甚至提供了兩種型號的傳動(dòng)比。所以發(fā)生了什么事?我們不太確定，但可能的解釋是規格表中的錯誤。

對于那些認為四缸野馬褻瀆神明的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)消息并不重要。但對于那些知道的人來(lái)說(shuō)，渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機是一個(gè)令人驚訝的吵鬧的小引擎。配備330馬力的高性能發(fā)動(dòng)機和1,950美元的操控套件，即將離任的車(chē)型表現非常出色。使用手動(dòng)'盒子，它會(huì )更好。

目前，10速自動(dòng)變速箱將是唯一的選擇，除非您選擇MustangGT或令人難以置信的黑馬變體。再說(shuō)一次，如果需求足夠強勁，福特可能會(huì )重新引入手動(dòng)選項的可能性很小。

不過(guò)，我們沒(méi)有抱怨。福特在2022年底推出了一款全新的ICE動(dòng)力肌肉車(chē)，這一事實(shí)本身就是一個(gè)奇跡。隨著(zhù)來(lái)自道奇的老對手挑戰者準備為電動(dòng)肌肉車(chē)讓路，傳統主義者將欣賞野馬的存在。而且，此外，它根本不像沒(méi)有手冊。你只需要為擁有一個(gè)的特權付出代價(jià)，僅此而已。

中央控制臺福特

手動(dòng)變速箱已成為某種瀕危物種。通勤者對自己換檔不感興趣，坦率地說(shuō)，我們不怪他們。手冊很棒，除非您在交通擁堵中咆哮并且您的離合器特別重。但敏銳的司機愿意忍受不利因素-一些品牌明白這一點(diǎn)。

除了福特，豐田終于屈服于Supra愛(ài)好者的需求，并在今年早些時(shí)候宣布推出手動(dòng)變速箱。有趣的是，這家品牌采用了與福特類(lèi)似的方法，只提供更強大的變速桿車(chē)型。四缸衍生物仍然是自動(dòng)的。

關(guān)于野馬，這個(gè)消息令人失望。但我們只是松了一口氣，手冊仍然可用。

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