起亞此前曾表示，它打算成為制造專(zhuān)用汽車(chē)的領(lǐng)導者，現在該品牌正在展示其在這一市場(chǎng)類(lèi)別中的最新產(chǎn)品：Niro Plus。Niro Plus基于最近被重新設計的 2023 車(chē)型取代的第一代 Niro，面向出租車(chē)和乘車(chē)行業(yè)，最初將在起亞的韓國本土推出。

Niro Plus 有兩種版本：所謂的“通用”版本和出租車(chē)專(zhuān)用模型。起亞將 Niro Plus 的普通版推銷(xiāo)給可以“用于許多商業(yè)和娛樂(lè )目的，包括叫車(chē)服務(wù)”的私人車(chē)主。起亞寫(xiě)道，非出租車(chē) Niro Plus 將配備 Niro 的所有三種動(dòng)力總成選項(汽油電動(dòng)混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和電池電動(dòng))，并將在韓國以外的某些市場(chǎng)銷(xiāo)售今年下半年。起亞沒(méi)有具體說(shuō)明 Niro Plus 是否會(huì )進(jìn)入美國，但它計劃很快分享有關(guān) Niro Plus 將在其他市場(chǎng)銷(xiāo)售的更多細節。

Niro Plus 的專(zhuān)用出租車(chē)變體將專(zhuān)門(mén)作為電動(dòng)汽車(chē)提供。為了制造 Niro Plus，起亞將其所基于的第一代 Niro 的車(chē)身拉伸了近半英寸，并將車(chē)頂抬高了 3.1 英寸。出租車(chē)版本中更薄的座椅和門(mén)卡為 Niro Plus 提供了額外的內部空間，而這兩種變體都可以在 B 柱上安裝車(chē)門(mén)反射器和把手。出租車(chē)版本還具有一個(gè)集成導航、出租車(chē)計價(jià)器和其他重要數據(例如充電站位置)的顯示屏。沒(méi)有透露任何版本的 Niro Plus 的性能規格，但我們認為該車(chē)輛比同等的第一代 Niro 重幾磅。

Niro Plus 在起亞的專(zhuān)用車(chē)輛陣容中加入了韓國獨家 Ray 城市汽車(chē)的單座廂式貨車(chē)版本。雖然前兩個(gè)條目基于現有的起亞，但該公司正在開(kāi)發(fā)一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于其專(zhuān)用車(chē)輛計劃的平臺。第一輛使用這種架構的車(chē)輛將于 2025 年推出。

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