梅賽德斯在本月早些時(shí)候推出了四缸SL43，這是一款配備電動(dòng)渦輪增壓器的雙座豪華跑車(chē)，聲稱(chēng)是世界第一?，F在，相同的技術(shù)已應用于新款2023Mercedes-AMGC434Matic轎車(chē)和旅行車(chē)，盡管令人震驚的是，C級轎車(chē)比其迷人的姐妹車(chē)具有更大的動(dòng)力。

這兩款車(chē)基本上都使用相同的M139l代碼發(fā)動(dòng)機，這是一款配備48V電動(dòng)??裝置的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機，這使得AMG的工程師能夠采用該公司F1車(chē)隊目前在其大獎賽賽車(chē)上采用的類(lèi)似電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)。48V硬件還意味著(zhù)這兩款車(chē)都能獲得輕度混合動(dòng)力輔助，一個(gè)組合式起動(dòng)發(fā)電機可在短時(shí)間內提供14馬力(14馬力)的動(dòng)力，外加“航行”功能。

但是，雖然SL的燃氣發(fā)動(dòng)機在6,750rpm時(shí)可產(chǎn)生376hp(381PS)，但C43在相同的曲柄速度下可產(chǎn)生402hp(408PS)。C43在扭矩方面也領(lǐng)先于兩人座，在5,000rpm時(shí)產(chǎn)生367lb-ft(500Nm)，而Mercedes-AMG在3,250-5,000rpm時(shí)報價(jià)354lb-ft(480Nm)。

這兩款車(chē)都通過(guò)配備濕式離合器而不是變矩器的九速自動(dòng)變速器傳遞動(dòng)力，但從那里只有SL的后輪才能處理馬力。顧名思義，C434Matic是全輪驅動(dòng)，這有助于它在4.6秒內達到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，比SL43快十分之三。

將C43與其SL兄弟進(jìn)行比較很有趣，但更相關(guān)的是四座43與寶馬M340ixDrive和奧迪S4競爭對手的比較。這兩款車(chē)都配備了渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(寶馬直列，見(jiàn)奧迪)和全輪驅動(dòng)，如AMG，但也提供后驅M340i。寶馬在北美車(chē)型(歐洲車(chē)型為369馬力/374馬力)的功率為382馬力(387馬力)，在4.4秒內以60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的速度沖刺，而美國市場(chǎng)的奧迪S4的349馬力則不那么令人印象深刻(354PS)但在同一時(shí)間達到60英里/小時(shí)。

為了讓其他車(chē)手知道，即使您無(wú)法讓它們馳騁，您也可以打包超過(guò)400匹馬，C43配備了AMG的標志性Panamericana格柵，比帶有鍍鉻裝飾元素的普通C級車(chē)型更具侵略性的保險杠，AMG門(mén)檻、“擴散器外觀(guān)”(功能與我2004CR-V上的一樣)后裙板和兩對排氣尾管。眼尖的旁觀(guān)者還會(huì )在前擋泥板上看到“TurboElectrified”標志。備用車(chē)輪的尺寸相對較小，只有18英寸，但19英寸和20英寸在選項列表中，即使不能省錢(qián)，也可以節省您的街頭信譽(yù)。

進(jìn)入內部，您會(huì )看到黑色的AMG座椅，上面覆蓋著(zhù)Merc的Artico假皮革和超細纖維，并被紅色縫線(xiàn)和紅色安全帶抵消。它們由帶有AMGDynamicSelect駕駛模式控制器的平底方向盤(pán)、Artico中再次覆蓋的儀表板和MBUX信息娛樂(lè )系統組成，該系統具有一些AMG特定的顯示和功能，包括AMGTrackPace數據記錄器這不僅可以測量單圈時(shí)間，還可以測量速度、加速度、轉向角和制動(dòng)踏板的動(dòng)作。好吧，至少當你在上班路上被堵在路上時(shí)，它會(huì )給你一些東西來(lái)擺弄。

逃離日常擁堵，找到一些不錯的道路，你可以利用C43的底盤(pán)技巧，其中包括與標準適配的自適應阻尼器配合的AMG規格鋼彈簧，以及一個(gè)嚴重后偏的全輪驅動(dòng)系統一個(gè)31:69的前：后分離，但沒(méi)有像AMGE63那樣成為后輪驅動(dòng)的設施。并且在前部采用可變幾何轉向架，并且首次安裝了后輪轉向，C43在彎道中應該感覺(jué)非常靈活。

問(wèn)題是，當它的競爭對手仍在使用六缸發(fā)動(dòng)機時(shí)，它聽(tīng)起來(lái)會(huì )是什么樣子，聽(tīng)起來(lái)是否足夠令人興奮(和豪華)?AMG表示，自適應排氣系統可以根據所選的駕駛模式、發(fā)動(dòng)機轉速和發(fā)動(dòng)機負載改變其聲音，為C43的體驗提供“適當的聲學(xué)背景”。但是想要更多的車(chē)主可以為具有諷刺意味的AMGRealPerformanceSound系統支付額外費用，該系統可以收集排氣系統中的發(fā)動(dòng)機噪音并將其以電子方式輸送到機艙中。

C43轎車(chē)和旅行車(chē)的價(jià)格將在今年年底上市時(shí)公布，但預計起價(jià)約為55,000美元。不出所料，美國陣容中再次缺少載貨船的變體。雖然加拿大確實(shí)得到了舊款，但梅賽德斯選擇不在美國銷(xiāo)售那款。

AMG轉向四缸動(dòng)力是否會(huì )讓您在其六缸競爭對手之一之前購買(mǎi)C43，現在我們知道嬰兒AMG轎車(chē)的外觀(guān)，您想從即將推出的C63中看到什么?發(fā)表評論，讓我們知道。

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