三菱目前的陣容可能不像以前那樣注重性能。沒(méi)有 3000GT 或 Evos。但隨著(zhù)客戶(hù)涌向跨界車(chē)，該品牌希望通過(guò)重振“Eclipse”等銘牌來(lái)利用這一熱潮。但 Eclipse不會(huì )是SUV 轉變的唯一受害者。三菱還確認了藍瑟跨界車(chē)的到來(lái)。

在接受Auto Express采訪(fǎng)時(shí)，首席運營(yíng)官 Trevor Mann 說(shuō)：“Lancer 可能是最簡(jiǎn)單的一個(gè);我們相信我們已經(jīng)找到了適合該細分市場(chǎng)的解決方案。因為如果放眼全球，C 級掀背車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有萎縮。 “在和歐洲有所下降。但它在的數量仍在擴大。”

如果確實(shí)發(fā)生了 Lancer 交叉，我們希望它看起來(lái)像這樣。

藝術(shù)家 Tigran Lalayan 設想了一款 Lancer 跨界轎跑車(chē)概念，在目前的三菱系列中看起來(lái)就像在家里一樣。它與即將離任的轎車(chē)沒(méi)有太多共同點(diǎn)——除了纖細的上格柵——但它確實(shí)有一些鮮明的特點(diǎn)，包括與2017 年的e-Evolution 概念的一些共同元素。

大燈具有未來(lái)派的凱迪拉克 XT4氛圍，并帶有層疊的 LED 裝飾。尾部更加與眾不同，帶有嵌入車(chē)身的鋒利尾燈和一個(gè)小的唇形擾流板。鑒于三菱的拉力賽根源，這位藝術(shù)家甚至渲染了拉力賽版本，帶有螺栓固定的擋泥板、嵌入式霧燈和巨大的擾流板?？粗?zhù)這輛 Lancer 登上集會(huì )舞臺，我們不會(huì )感到失望。

就像使用三個(gè)“扭矩”電動(dòng)機的 e-Evolution 一樣，藝術(shù)家想象了這個(gè) Lancer 概念的電動(dòng)動(dòng)力總成引擎蓋。它的特斯拉式儀表板就是證明。 之前的三菱藍瑟在消失了，但它的跨界對手何時(shí)會(huì )上市。

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