雪佛蘭科邁羅表現不佳。自 2015 年以來(lái)，兩門(mén)雪佛蘭的銷(xiāo)量同比下降，而 2021 年并不希望扭轉這一趨勢。銷(xiāo)量下降引發(fā)了有關(guān)通用汽車(chē)可能會(huì )停產(chǎn)該車(chē)型的傳言，盡管銘牌可能會(huì )繼續出現在完全不同類(lèi)型的車(chē)輛上。新的謠言指出雪佛蘭使用 Camaro 名稱(chēng)作為電動(dòng)轎車(chē)，非官方渲染預覽了這款車(chē)的外觀(guān)。

效果圖基于凱迪拉克 Escala 概念車(chē)，這是一款時(shí)尚、俯沖的四門(mén)轎車(chē)，在 2016 年圓石灘車(chē)展上首次亮相。效果圖為 Escala 提供了新的前后飾板，將凱迪拉克變成了時(shí)尚的 Camaro 轎車(chē)。造型采用了Bolt EUV前面板的部分，例如位于保險杠低處的三角形大燈。人造格柵夾在它們之間。上面是一個(gè)細格柵，中間是雪佛蘭領(lǐng)結，兩側是細縫日間行車(chē)燈，這是看起來(lái)最接近科邁羅的造型特征。

后部則完全不同，四門(mén) Camaro 配備了獨特的全寬尾燈元素，位于重新設計的后備箱上。行李箱蓋上的紅色 RS 小徽章增添了幾分運動(dòng)感;不過(guò)，就目前而言，這只是一個(gè)渲染圖，四門(mén)全電動(dòng)科邁羅的想法只是一個(gè)謠言。

將 Camaro 銘牌從兩門(mén)跑車(chē)轉移到四門(mén)全電動(dòng)轎車(chē)對于該品牌來(lái)說(shuō)將是一個(gè)強有力的舉措，盡管這并非史無(wú)前例。如果福特可以將 Mustang 的名稱(chēng)用于四門(mén) EV 跨界車(chē)，那么四門(mén) Camaro 轎車(chē)肯定是有可能的?？R羅轎車(chē)的傳聞沒(méi)有附上時(shí)間表，但據稱(chēng)它要到 2024 年之后的某個(gè)時(shí)候才會(huì )到貨，因為目前的卡馬羅至少要到那時(shí)才會(huì )出現。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！