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　　據蘭博基尼官方消息，蘭博基尼將在2019上海車(chē)展的8.1館蘭博基尼站臺上展示其最新杰作Huracán EVO及其敞篷版車(chē)型（Huracán EVO Spyder），這將是新車(chē)在亞洲地區的首次亮相。

Huracán EVO

Huracán EVO Spyder

　　Huracán EVO和Huracán EVO Spyder的區別僅在于后者采用了敞篷設計。新車(chē)運用新一代車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制和空氣動(dòng)力學(xué)設計，動(dòng)力上則依然搭載5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發(fā)動(dòng)機，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速。在中國地區，Huracán EVO的售價(jià)為329.81萬(wàn)元，Huracán EVO Spyder的售價(jià)則為365.00萬(wàn)元。

　　蘭博基尼Huracán EVO的車(chē)身基于現款蘭博基尼Huracán而來(lái)，新車(chē)汲取了Huracán Performante車(chē)型的部分空氣動(dòng)力學(xué)設計，并或將同樣采用蘭博基尼ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力套件。新車(chē)前臉的改變主要集中在下方進(jìn)氣口處，新款蘭博基尼Huracán EVO新車(chē)前進(jìn)氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進(jìn)氣口分隔成若干區域，營(yíng)造出一種富有攻擊性的視覺(jué)效果，同時(shí)也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。

　　Huracán EVO的尾部設計靈感源自蘭博基尼Huracán賽車(chē)的設計，將大口徑雙排氣系統置于后保險杠高處；而在尾部的上端，相對于硬頂車(chē)型平滑的玻璃面板，多孔開(kāi)槽的擾流板不僅戰斗味十足，還能將氣流更好的穿過(guò)車(chē)身。為了實(shí)現極致的空氣動(dòng)力學(xué)表現，新車(chē)還安裝了大尺寸的擾流器和諸多套件。

　　針對敞篷版車(chē)型，其電動(dòng)液壓輕質(zhì)軟頂可通過(guò)位于中央扶手箱前的按鈕僅需17秒即可打開(kāi)，打開(kāi)的最大行駛速度為50km/h。配色上，蘭博基尼Huracán EVO Spyder采用了標志性的Verde Selvans（賽爾文斯綠），再搭配各種碳纖維套件，讓這輛車(chē)氣場(chǎng)與眾不同。輪轂部分，該車(chē)采用Pirelli P Zero輪胎，配備全新20英寸 Aesir輪圈。

　　內飾整體造型與此前的Huracán Performante基本相似，鍛造碳纖維面板顯得很有質(zhì)感。新車(chē)新增8.4英寸HMI中控屏幕，該屏幕集成了多媒體和車(chē)輛控制功能。同時(shí)，該系統還支持手勢控制和Carplay智能互聯(lián)，駕駛者可以通過(guò)手勢來(lái)控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車(chē)的座椅同樣采用Alcantara材質(zhì)的座椅，搭配可選顏色的縫線(xiàn)，質(zhì)感與狂野齊飛。

　　動(dòng)力方面，蘭博基尼Huracán EVO 與Huracán EVO Spyder一致，都搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機，其最大功率為470kW(640PS），峰值扭矩為600N·m，由于全車(chē)重量?jì)H為1542kg，其重量功率比可高達2.41kg/PS，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速，9.3秒完成0-200km/h加速，而100km/h到0剎車(chē)距離也僅需32.2米，最高時(shí)速為325km/h。此外，新車(chē)或將同樣搭載四輪驅動(dòng)和四輪轉向功能，并搭配蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李升鴻）

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