關(guān)于豐田GT86和斯巴魯BRZ在過(guò)去10年中的巨大一致性，我們也說(shuō)過(guò)一些話(huà)。2011年9月，一款透明的全尺寸車(chē)型亮相法蘭克福車(chē)展斯巴魯展臺，全面展示動(dòng)力總成轎跑車(chē)?！斑@將是市場(chǎng)上任何后輪驅動(dòng)跑車(chē)的最低重心，”我們寫(xiě)道。

那年11月，我第一次開(kāi)豐田版的時(shí)候，我們以為會(huì )叫FT-86，是偽裝的原型車(chē)。然而，雖然名字不同，我們認為它的純度將保持不變?！叭绻阍黾痈嗟膭?dòng)力，你將需要一個(gè)渦輪增壓器和更大的剎車(chē)，你將增加體重，這是惡性循環(huán)的開(kāi)始，對嗎？”我想知道。正確，豐田說(shuō)：“FT-86的關(guān)鍵發(fā)展是它對前置發(fā)動(dòng)機和后輪驅動(dòng)車(chē)輛的直觀(guān)處理。有趣的車(chē)是你能控制的車(chē)。我們反對用數字來(lái)開(kāi)發(fā)汽車(chē)的想法。它必須具有前置發(fā)動(dòng)機/后輪驅動(dòng)布局、自然吸氣發(fā)動(dòng)機和低重心。

所有這些功能的效果都是驚人的。通過(guò)接下來(lái)的夏天，我們給成品進(jìn)行了五星路試測評。那年秋天，它贏(yíng)得了英國最經(jīng)濟的駕駛汽車(chē)比賽。然后轉向充分的、不經(jīng)濟的競爭，并擊敗一切。

那個(gè)圣誕節，我們把我們的年度(顯然是)汽車(chē)命名為其中之一：“包裝是如此徹底，如此令人信服地交付，以至于減少威脅到任何可能的變化的陰影。更多動(dòng)力？也許，但不會(huì )很快，渦輪可能會(huì )破壞油門(mén)響應的完美準備。更大、更好、更安靜的內部空間？好吧，好吧，但是我們不希望[哲]田甜和[熊俊]曾甜[分別是豐田和斯巴魯的總工程師計劃]來(lái)之不易的1275公斤整備質(zhì)量中增加一公斤。實(shí)際上，我們在加滿(mǎn)1235公斤燃料后稱(chēng)了一輛車(chē)的重量。

到了2019年，我們已經(jīng)完全習慣了，但顯然，它比開(kāi)始更接近生命的終點(diǎn)。在研發(fā)GR Supra的過(guò)程中，豐田手頭有一輛GT86，為更大的新轎跑車(chē)團隊做準備?！盀榱怂?，”我寫(xiě)道，“我記得最低質(zhì)量的好處。當然，GT86的發(fā)動(dòng)機是有呼吸的，但通過(guò)努力，你可以保持速度，享受細膩的指尖轉動(dòng)響應，這是更重的Supra所拒絕的。這提醒我們GT86的底盤(pán)有多優(yōu)秀，我懷疑它是練習的對象?！?

不完全是。我喜歡Supra，但即使有了新的四缸外觀(guān)，它也沒(méi)有機會(huì )踩到GT86的腳趾。尤其是考慮到它更貴。

反正就算有可能，現在GT86也沒(méi)了。斯巴魯去年夏天取消了在BRZ的銷(xiāo)售，最后一輛GT86在2月份離開(kāi)了豐田經(jīng)銷(xiāo)店。這是我過(guò)去十年最喜歡的車(chē)，所以我們支持。

它確實(shí)有很多好處。豐田總裁豐田章男接受采訪(fǎng)時(shí)，有時(shí)會(huì )穿上賽車(chē)服，因為他就是那種人(你會(huì )喜歡他的)。他開(kāi)玩笑說(shuō)，他會(huì )告訴公司的會(huì )計師他會(huì )講什么故事，因為他制造了這樣一輛車(chē)。

我和Watada坐在一起，他笑著(zhù)說(shuō)了類(lèi)似的話(huà)。如果豐田銷(xiāo)售100萬(wàn)輛GT86，情況可能會(huì )有所不同，但豐田工程師必須有創(chuàng )造力，證明這款車(chē)的有限產(chǎn)量是合理的。就像朱利葉斯萊文森在《獨立日》中談到隱藏的政府機構成本(親愛(ài)的讀者，這只是最新的文化參考):“你不會(huì )真的認為他們在錘子上花了2萬(wàn)美元，在馬桶座上花了3萬(wàn)美元吧？鑒于豐田上個(gè)季度57.4億英鎊的利潤，我想它的會(huì )計們會(huì )用幽默的眼光看待這種事情。

反正我坐在價(jià)值5萬(wàn)塊的錘子和馬桶座上。最后一款GT86是改款車(chē)，2017年改款，主要側重于內飾的改善和外觀(guān)的適度更新，幾乎沒(méi)有考慮駕駛和操控性。很明顯，減震器和轉向系統都變了，但沒(méi)有我以前沒(méi)做過(guò)的直接背對背測試。如果我能說(shuō)出來(lái)，我會(huì )震驚的。感覺(jué)還是.嗯，就像我之前說(shuō)的。

今天冬天開(kāi)車(chē)去海邊，因為一切都關(guān)門(mén)了：不合時(shí)宜，不合時(shí)宜，不合時(shí)宜，比賽時(shí)間結束了……你看。

開(kāi)了兩三年GT86，熟悉的快樂(lè )很快又回來(lái)了。座位位置很好。如果比我記憶中的高，手動(dòng)換檔就是正的。車(chē)感覺(jué)很緊湊，可以看到引擎蓋邊上的臀部，故意放在那里，更容易判斷車(chē)角。

人們購買(mǎi)的熱掀背車(chē)比GT86和BRZ多，因為他們需要適合家庭使用的汽車(chē)，但事實(shí)上，小型轎跑車(chē)比你想象的更實(shí)用。駕駛員后面沒(méi)有太多的腿部空間，這是真的，但是前排乘客可以足夠前傾，在后部創(chuàng )造可用的膝蓋空間，而后排座椅可以折疊，形成合適大小的裝載區域。

噪音小，更宜居？當然，在寒冷的冬日早晨，大眾高爾夫的GTI會(huì )更安靜、更平靜、更容易進(jìn)入。但是GT86還是豐田，所以可以快速加熱除霜，有加熱座椅，發(fā)動(dòng)機在高速公路上也很安靜。

啊，引擎。傾聽(tīng)抱怨。

。太吵了，太慢了，有一個(gè)平坦的地方?？?，我知道它不是非常順暢，并且“僅”產(chǎn)生 197bhp，但它旋轉到 7500rpm，它要求您努力工作以取得進(jìn)展。是的，要提取性能(讓我們明確一點(diǎn)，在我們的道路測試中，這輛手動(dòng)汽車(chē)在 7.4 秒內從 0-60 英里/小時(shí)沒(méi)有啟動(dòng)控制，所以它并不慢)您必須使發(fā)動(dòng)機和變速箱工作。這曾經(jīng)被認為是跑車(chē)的全部意義：你付出努力，它會(huì )給你回報。

它在 2012 年做到了，現在也做到了。從海邊駛向我熟悉的 South Downs 良好的道路，轉向保持其光滑;輕的整備質(zhì)量，稍微偏向前部，幫助它在普通的 215 節輪胎上輕松轉動(dòng);并且有足夠的平衡性和可調節性讓我知道，即使在九年后，這仍然是最好的駕駛者汽車(chē)之一。如果一個(gè)更強大的渦輪增壓版本取代它，它可能會(huì )被毀掉——用更重的發(fā)動(dòng)機，更大的剎車(chē)來(lái)補償，好吧，重讀上一頁(yè)。

斯巴魯不會(huì )將下一代 BRZ 帶到英國，但豐田的繼任者會(huì )來(lái)。斯巴魯已經(jīng)透露了這輛車(chē)，它沒(méi)有渦輪增壓。渦輪增壓器需要將四缸發(fā)動(dòng)機抬得太高，因此其 2.4 升發(fā)動(dòng)機在 7000 轉/分時(shí)可產(chǎn)生 225bhp 的自然吸氣功率。贊美吧。

所以對這輛車(chē)很高興。我期待著(zhù)新的 GT86，就像我在 2011 年年中對原版一樣充滿(mǎn)熱情。

在網(wǎng)上找到的二手便宜貨

2012 年豐田 GT86 8090 英鎊：僅僅 8輛豪華轎車(chē)就可以讓您進(jìn)入這款車(chē)型推出后不久制造的長(cháng)腿 GT86，現在已經(jīng)行駛了 100,000 多英里。但是可靠性調查對 GT86 很好。

2020 年豐田 GT86 21,995 英鎊：一輛體面的新款福特嘉年華的價(jià)格為您提供了一輛幾乎沒(méi)有接觸過(guò)并且僅在去年注冊的 GT86，因此它具有改進(jìn)的內飾和更好的信息娛樂(lè )系統。

2018 年斯巴魯 BRZ 24,995 英鎊：因為 BRZ 與 GT86 的徽章相同，所以你選擇哪種型號真的沒(méi)有區別——除了斯巴魯有標志性的亮藍色。

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