盡管目前這一代三菱 Triton 的價(jià)格極具競爭力，并且被 bakkie 買(mǎi)家低估了，但它的市場(chǎng)滲透率在一定程度上受到了該系列中缺乏低規格車(chē)型的限制。

但是現在，進(jìn)口商已經(jīng)響應了那些尋求更實(shí)用的雙駕駛室面包車(chē)套件的人的祈禱，推出了 GL 4x2 車(chē)型。價(jià)格為 R479 995，新人比高規格型號便宜 R115 000(見(jiàn)下面的全價(jià))。

Triton Double Cab GL 配備了功率較低的三菱 2.4 升中冷渦輪柴油發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 100kW 和 324Nm 的功率(在更高檔的車(chē)型中為 133kW/430Nm)。三菱聲稱(chēng)每 100 公里的綜合油耗為 8.0 升。不幸的是，GL 僅配備六速手動(dòng)變速箱。

客戶(hù)還必須放棄一些規格，用布代替熟悉的皮革內飾，但 GL 絕不是簡(jiǎn)單的 bakkie。標準套件包括自動(dòng)空調、具有 Android Auto 和 Apple CarPlay 連接功能的觸摸屏音頻系統、電動(dòng)車(chē)窗、遠程中控鎖、雙前安全氣囊和 ABS 制動(dòng)器。

GL 還配備了限滑差速器，因為 16 英寸合金輪轂是標準配置，所以您不必盯著(zhù)一組鋼架(并不是說(shuō)它們有什么問(wèn)題)。

三菱的保修雖然相當蹩腳，設定為三年或 100 000 公里，但標準提供至少五年/ 90 000 公里的服務(wù)計劃。

三菱汽車(chē)南非公司(MMSA)表示，新車(chē)型針對的是車(chē)隊所有者以及小企業(yè)主和生活方式消費者。

它似乎提供了一個(gè)引人注目的包裝，比同價(jià)位的五十鈴 D-Max Gen-6雙駕駛室車(chē)型具有更多的規格，該車(chē)型正在與新車(chē)型一起繼續使用。

正如 MMSA 營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理 Jeffrey Allison 所暗示的那樣，似乎有更多面向主力的 Triton 車(chē)型即將推出：“三菱品牌的粉絲對更強大的商用車(chē)系列表現出極大的興趣，MMSA 很高興通過(guò)引入Triton 雙駕駛室 GL。

“這只是我們打算在商用車(chē)領(lǐng)域提供更大多功能性的第一步，并將吸引更多客戶(hù)加入三菱。

“毫無(wú)疑問(wèn)，我們的 Double Cab GL 的這個(gè)激進(jìn)的價(jià)格點(diǎn)也將因其可訪(fǎng)問(wèn)性、多功能性和大膽的現代風(fēng)格而吸引生活方式的消費者。”

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