比勒陀利亞——2021年對福特來(lái)說(shuō)是豐收的一年——無(wú)論如何對我來(lái)說(shuō)都很好，因為我有機會(huì )在福特馬廄里試駕的不是一輛，而是三輛，而且純粹是駕駛樂(lè )趣。

首先是福特 Ranger FX4 - 一只面包車(chē)的野獸 - 我在去年 4 月向北開(kāi)到了帕拉博魯瓦和克魯格國家公園。然后我有一個(gè)福特 EcoSport Black 一周，最后但并非最不重要的是，福特 Raptor SE 長(cháng)期租借給獨立媒體。與 FX4 一樣，我的駕駛同事威廉·范·德·普特 (Willem van de Putte) 給了我一個(gè)使用 Raptor 的機會(huì )，當時(shí)我提到我計劃去叢林短途旅行。

正如汽車(chē)行業(yè)的許多人傾向于在豪登省做的那樣，我在 Hartbeespoort-Magalies 蜿蜒曲折的路上駕駛了 EcoSport。這條路線(xiàn)似乎是最流行的路線(xiàn)之一，可以讓車(chē)輛通過(guò)它的步伐。我有帶自動(dòng)變速器的基本 EcoSport Black 型號。顯然，在駕駛 Ranger 之后，動(dòng)力和尺寸存在明顯差異，但事實(shí)證明，這款緊湊型 SUV 在開(kāi)闊的道路和城市地區都能很好地操控。

在考慮購買(mǎi)新車(chē)時(shí)，自動(dòng)是認真的方式。因為我自己的車(chē)有手動(dòng)變速箱，我真的很享受自動(dòng)變速箱的體驗。EcoSport 的額外高度和能見(jiàn)度也讓我受益匪淺。它是學(xué)校和辦公室通勤的理想汽車(chē)，具有良好的油耗，乘坐舒適且易于停車(chē)。額外的長(cháng)度 - 背面有備用輪胎 - 需要一段時(shí)間才能適應，但這不是主要障礙。

在賽道上度過(guò)一個(gè)下午后的福特猛禽。注意車(chē)輪間隙——輪胎有很大的移動(dòng)空間。圖片：雷娜塔福特

現在是我福特體驗的亮點(diǎn)，到目前為止。福特猛禽。

這是一個(gè)非?？岬腷akkie。

它具有技術(shù)和安全功能。這也是我駕駛過(guò)的最大的車(chē)輛，但當我爬上駕駛室時(shí)，我感到很舒服和自在。

在我們旅行之前，Willem 收到了 1 級 4x4 課程的邀請，但他已經(jīng)掌握了 4x4 駕駛的藝術(shù)，他沒(méi)有必要參加。但是，他沒(méi)有讓培訓白白浪費，而是給了我參加的機會(huì )。由福特冒險俱樂(lè )部主辦，并提供給購買(mǎi)福特珠穆朗瑪峰、游俠或猛禽的客戶(hù)，該課程也位于哈蒂斯附近，交通便利，所以我在往返課程的旅途中感受到了這種野獸的本質(zhì)。

我在一個(gè)涼爽陰天的星期天早上出發(fā)，有點(diǎn)擔心，不知道會(huì )發(fā)生什么。然而，我并不是一個(gè)過(guò)于冒險的人，我已經(jīng)準備好走出我的舒適區。整夜都在下雨——這實(shí)際上被證明是賽道的完美條件。

抵達后，我注意到還有許多其他女性，這令人愉快?？贪逵∠笾?，我只將 4x4s 與男性聯(lián)系在一起。至少到那時(shí)為止。知道如果其他女性可以上這門(mén)課程，我也不會(huì )那么焦慮了。在簡(jiǎn)短的歡迎介紹、咖啡和小吃之后，課程的理論部分開(kāi)始了。

教練帶我們進(jìn)行了障礙物識別，并解釋了車(chē)輛中每個(gè)按鈕的功能。我想知道我將如何記住在哪個(gè)時(shí)間選擇什么，但幸運的是，賽道上的每個(gè)障礙點(diǎn)都有教練隨時(shí)準備提供建議。

我希望我在駕駛 FX4 之前完成了這門(mén)課程。我現在了解車(chē)輪間隙、差速鎖和坡道下降輔助。我是這方面的新手，所以我不知道一輛重達 2 500 公斤的車(chē)輛只需按一下按鈕就可以穿越一座山——實(shí)際上是靠它自己。為了感受這些智能功能的全部效果，我費了很大的力氣才沒(méi)有將腳踩在任何踏板上。接近一個(gè)我從未見(jiàn)過(guò)的巨大溝渠時(shí)我很緊張——而且不是從需要談判車(chē)輛通過(guò)的有利位置。我還看到其他bakkies的后輪升到空中，而他們的車(chē)輛前部沉入溝里!

無(wú)可否認，我很焦慮，教練說(shuō)“別擔心，你很安全，你在猛禽隊”。深吸一口氣，我繼續前進(jìn)，并對猛禽隊如何輕松地處理障礙感到驚訝。我自信地第二次繞過(guò)那條賽道，向其他女士豎起大拇指!

完成冒險俱樂(lè )部課程非常值得努力，以了解您的車(chē)輛具有哪些規格和功能，以及如何確保您自己(和他人的安全)以及如何維護您的車(chē)輛以使其保持最佳運行狀態(tài)長(cháng)期水平。

有了這些新知識，當我和女兒開(kāi)始我們的短途旅行時(shí)，我感到很自信。我們出發(fā)了，經(jīng)過(guò)一周的大雨，我很高興我們在猛禽隊。我們住在莫迪莫勒一個(gè)僻靜的地方，不得不使用泥濘的道路并穿過(guò)一些低層橋梁才能進(jìn)入該物業(yè)。在旅途的大部分時(shí)間里，天氣涼爽潮濕，因此我們積極尋找更多的土路和塵土飛揚的道路，以測試我新獲得的 4x4 技能。猛龍隊每次都挺身而出。

我毫不懷疑，如果我中了強力球大獎，我肯定會(huì )把 Raptor 停在我的車(chē)道上。它當然不辜負Built Ford Tough 的座右銘。我們很幸運在南非擁有許多人跡罕至的隱藏寶石，為了到達一些偏遠的地方，像 Raptor 或 Ranger 這樣的 bakkie 不僅值得擁有，而且絕對必要。

如果我們在最近的這次旅行中沒(méi)有得到猛禽，我將不得不取消，因為我的低坐雪佛蘭絕對不可能成功。雖然福特 EcoSport 對于城市通勤來(lái)說(shuō)更加實(shí)用和逼真，但 Raptor 和 FX4 是為那些尋求冒險的叢林迷而打造的面包車(chē)。

Raptor 是迄今為止我駕駛過(guò)的最大、最寬的車(chē)輛，但一旦你感到舒適，它就不會(huì )感覺(jué)很大。我只是喜歡在路上增加的高度優(yōu)勢。停車(chē)有其挑戰，因為我必須習慣我占用的空間，但是停車(chē)傳感器和后置攝像頭輔助使它變得容易并且是必不可少的必備品。與其他福特一樣，猛禽擁有工廠(chǎng)安裝的易于使用的 SYNC 4 信息娛樂(lè )系統(和 8 英寸觸摸屏)。當然，音樂(lè )和導航對于任何公路旅行都是必不可少的。

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