隨著(zhù)最后的挑戰，很難找到668馬力和六速變速桿的故障。該2022凱迪拉克CT5-V黑翼不僅介紹了汽車(chē)制造商的新的豪華性能光環(huán)品牌，但作為一個(gè)響亮，有力地提醒為什么很多人喜歡大的V8汽油發(fā)動(dòng)機。但是，它可能也是同類(lèi)產(chǎn)品中的最后一個(gè)。

凱迪拉克對黑翼的推銷(xiāo)并不是一個(gè)謎。CT5-V Blackwing以及它較小，功能較弱且可達到的CT4-V Blackwing兄弟姐妹，已經(jīng)使用了幾個(gè)月，這對運動(dòng)轎車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是一封情書(shū)。

這里沒(méi)有什么能使人激動(dòng)的，只有一臺6.2升增壓V8做得最好的是吹氣發(fā)動(dòng)機：抽出所有這些馬匹，并產(chǎn)生高達659 lb-ft的扭矩。如果要使用自動(dòng)變速器，則必須專(zhuān)門(mén)添加：Caddy制定其手動(dòng)變速器標準。在諸如電磁行駛控制和電子限滑后差速器之類(lèi)的技術(shù)的地方，所有這些都是以最有效地將老式電源帶到瀝青上的名義。

不過(guò)，即使在未上漆之前，新的CT5-V Blackwing感覺(jué)就像是在唱一首熟悉的老歌。它成功的汽車(chē)，廣受喜愛(ài)的CTS-V，采用了幾乎相同的方法。確實(shí)，V8發(fā)動(dòng)機是手動(dòng)操作的，經(jīng)過(guò)按摩和調整，可以在這里履行MY22的職責，但絕對沒(méi)有未來(lái)的愿景。

凱迪拉克對CT5-V Blackwing之后的現實(shí)相當直言不諱。純粹的汽油車(chē)的日子已經(jīng)過(guò)去了，雖然這些光環(huán)車(chē)可能是所涉及的工程師們的辛勤勞動(dòng)，但人們也認識到文字在墻上。電動(dòng)汽車(chē)不再是過(guò)去的緩慢，虔誠的事情：有充分的證據可以看一下特斯拉最近翻新的Model S，即使是非性能版本的Model S也能在3.1秒內以0-60 mph的速度行駛半秒比最魁梧的黑翼快。

盡管如此，盡管凱迪拉克這次一直致力于內燃機，但凱迪拉克一直對如何為替代品敞開(kāi)大門(mén)充滿(mǎn)了好奇。很容易看到這些第一批Blackwing的汽車(chē)，并假設它們的血統將是堅決不愿意采用電氣化或任何“新的”傳動(dòng)系統技術(shù)的人之一。我懷疑，現實(shí)是通用汽車(chē)的工程師要務(wù)實(shí)得多。

您只需要查看其對所有CT5-V黑翼馬所處位置的態(tài)度即可看到實(shí)際效果。盡管業(yè)界普遍轉向全輪驅動(dòng)車(chē)型，但新款運動(dòng)型轎車(chē)仍采用后輪驅動(dòng)。當被問(wèn)到為什么做出這個(gè)決定時(shí)(由于CT5-V可在A(yíng)WD中使用)，執行總工程師布蘭登·維維安直率。

“我們有很強的指導原則，如果它不能使賽車(chē)在賽道上更快，那么它就不會(huì )在賽車(chē)上行駛，”維維安解釋說(shuō)。“ AWD不能使它們更快，因此Blackwing上沒(méi)有提供。”

說(shuō)到證明，它是開(kāi)放式的。您可以輕松想象Vivian所說(shuō)的“三電動(dòng)機使賽車(chē)在賽道上更快，這就是我們提供它們的原因”：兩端都證明了必要的手段。

通用汽車(chē)以及凱迪拉克正在執行電氣化任務(wù)。到2025年底，通用汽車(chē)品牌在美國銷(xiāo)售的汽車(chē)中有40%將是電動(dòng)汽車(chē)。它在新的Ultium平臺上進(jìn)行了大量投資，這是一個(gè)以電動(dòng)汽車(chē)為中心的體系結構，其節儉的性能和強大的性能一樣。這不僅將支持即將推出的凱迪拉克Lyriq豪華跨界車(chē)，而且還將為該汽車(chē)制造商的其他幾款車(chē)型提供支持。

可以肯定的是，即使僅以Caddy計，Ultium的投資也遠遠超過(guò)了這兩款Blackwing新車(chē)的投資。通用汽車(chē)知道逆風(fēng)指向的方向。同時(shí)，敏銳的駕駛員(這里不同于內燃機風(fēng)扇)應該對此過(guò)渡感到更加興奮。畢竟，具有零轉矩滯后和真實(shí)轉矩矢量的三或四電動(dòng)機電動(dòng)驅動(dòng)器的時(shí)代正在迅速接近。與將大型螺栓固定在較大的增壓器上或將無(wú)升檔變速箱烘烤到變速器上相比，它們對性能賽車(chē)在賽道或公路上的交付方式的影響將更大。

因此，最好將2022 CT5-V Blackwing視為書(shū)本，并作為衡量凱迪拉克未來(lái)努力的基準。Vivian堅持認為，Blackwing不僅是一兩個(gè)汽車(chē)，而是一系列產(chǎn)品：“凱迪拉克的最高執行力”。配備6.2升增壓V8的護臂被扔掉了，這是Blackwing EV試圖粉碎的誘人目標。

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