DSE-TensePerformance展示了DS未來(lái)的EV潛力，通過(guò)一對電動(dòng)機提供793bhp的功率。自從最初的DSE-Tense概念車(chē)以396馬力的電力、大量概念位并聲稱(chēng)是DSEV的未來(lái)展望的電動(dòng)GT出現以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了六年。

現在E-Tense又回來(lái)了，因為DS揭示了DSE-Tense性能概念，你已經(jīng)猜到了，看看DSEV的未來(lái)可能性，完成與原始E-相同的油漆工作緊張的概念。

盡管DS顯然在E-TensePerformance上使用了與原始E-TenseConcept上相同的油漆罐，但其他地方的事情已經(jīng)發(fā)生了變化。相當多。

在引人注目的、棱角分明的碳纖維雙門(mén)轎跑車(chē)車(chē)身下方是一個(gè)從DS的FormulaE單座賽車(chē)中切割出來(lái)的動(dòng)力傳動(dòng)系統，賦予E-TensePerformance以提供793bhp的雙電機設置，是2016年E-TenseConcept的兩倍。

這對電動(dòng)機——前部330馬力，后部463馬力——由安裝在“中央后部”的電池供電，據說(shuō)可提供理想的重量分布，并使用目前未使用的化學(xué)物質(zhì)和沉浸式冷卻電池.

DS并未透露E-TensePerformance的任何性能數據——但它的時(shí)速約為2.0秒至62英里/小時(shí)——但他們實(shí)際上正在建造并測試它——在賽道和公路上——并承諾在適當的時(shí)候提供性能數據。

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