當阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在日內瓦展示DBX原型時(shí)，該品牌的許多粉絲都表示了異議。保時(shí)捷發(fā)布Panamera時(shí)也發(fā)生了同樣的事情，但是它可能變得更糟(或對某些人來(lái)說(shuō)更好)，因為四門(mén)DBX并不是一個(gè)牽強的想法。

在當今的汽車(chē)環(huán)境中，從概念到現實(shí)只有很短的路要走。添加有時(shí)很難區分的稀釋利基，您將了解為什么像阿斯頓·馬丁DBX這樣的作品不再引起人們的關(guān)注。

查看Theophilus Chin 展示的四門(mén)DBX 的最新渲染圖，我們發(fā)現該車(chē)型具有與BMW X6和Mercedes GLE競爭的潛力。實(shí)際上，阿斯頓·馬丁最終可能會(huì )選擇更實(shí)用的四門(mén)版DBX，但目前尚無(wú)定論。

但是，當汽車(chē)的生產(chǎn)在阿拉巴馬州啟動(dòng)時(shí)，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執行官認為這是新工廠(chǎng)的理想地點(diǎn)，該跨界車(chē)將獲得與保時(shí)捷，寶馬和梅賽德斯相同的使命：提高年銷(xiāo)量。

此外，在安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示梅賽德斯-奔馳平臺對于DBX來(lái)說(shuō)不夠運動(dòng)之后，很顯然該量產(chǎn)車(chē)型將不會(huì )專(zhuān)注于舒適性和輕柔的騎行。盡管如此，某些梅賽德斯組件仍可用于DBX基礎，但我們無(wú)法找出哪些組件。

唯一的問(wèn)題是：DBX能否與BMW X6和GLE等SUV競爭?同樣，Bentley Bentayga將在生產(chǎn)DBX見(jiàn)光的時(shí)候上市，這意味著(zhù)事情將迅速升級到飽和市場(chǎng)。

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