2022年1月2日整理發(fā)布：汽車(chē)愛(ài)好者要求斯巴魯在2022 斯巴魯 BRZ 中安裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。即將離任的汽車(chē)裝有 2.0 升四缸水平對置發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 205 馬力和 156 磅-英尺的扭矩，并且在扭矩曲線(xiàn)上存在巨大的死點(diǎn)，導致它感覺(jué)緩慢，有時(shí)反應遲鈍。

從下一代 BRZ的揭示中可以清楚地看出，斯巴魯認真對待這些反對意見(jiàn)并采取了一些措施。新的 BRZ 比以前更強大，但令發(fā)燒友沮喪的是，它仍然沒(méi)有配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。在接受 Road Track 采訪(fǎng)時(shí)，斯巴魯解釋了原因。

讓我們花點(diǎn)時(shí)間來(lái)了解一下，斯巴魯配備了更大的 2.4 升發(fā)動(dòng)機，比即將推出的 2.0 升發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生 228 馬力和 184 磅-英尺的扭矩、23 馬力和 28 磅-英尺。這款 FA24 發(fā)動(dòng)機與斯巴魯 Ascent 中使用的發(fā)動(dòng)機相同，盡管沒(méi)有渦輪增壓器，但 BRZ 保持正常吸氣是有充分理由的。斯巴魯(及其聯(lián)合合作伙伴豐田)決定在 BRZ 和 86 中使用拳擊手配置的原因之一是允許工程師將發(fā)動(dòng)機安裝在汽車(chē)的較低位置。

斯巴魯公共關(guān)系主管多米尼克·因凡特解釋說(shuō)，如果BRZ有像Ascent這樣的渦輪增壓器，它會(huì )安裝在發(fā)動(dòng)機的底部，從而迫使工程師抬高安裝點(diǎn)。這個(gè)動(dòng)作會(huì )干擾 BRZ 的低重心和處理能力。

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