保時(shí)捷繼續組織其經(jīng)典修復挑戰賽，這是一項在SportsCarTogetherFest期間舉行的比賽。后者由北美保時(shí)捷汽車(chē)組織，今年的比賽在保時(shí)捷杯比賽的同一周末在印第安納波利斯賽車(chē)場(chǎng)舉行。

與比賽不同的是，本次比賽涉及幾支修復經(jīng)典保時(shí)捷車(chē)型的車(chē)隊。評委們檢查了許多參數和結果，而不僅僅是車(chē)輛的單圈時(shí)間，就像比賽一樣。出席的粉絲也能夠投票支持他們最喜歡的修復，因此這并不完全是德國品牌美國分公司的內部事務(wù)。

今年的版本有三名決賽選手入選印第安納波利斯的攤牌。1982年保時(shí)捷911SC930型代表保時(shí)捷棕櫚泉，1996年911Carrera4S993型代表保時(shí)捷交易所，而冠軍保時(shí)捷則由1989年911渦輪型930代表。后者贏(yíng)得了比賽。

第一次參加比賽的ChampionPorsche的人們指出，“他們全力以赴——然后是一些，”通過(guò)修復過(guò)程的每一步。檢查上一年的恢復情況并記錄今年項目的最佳步驟是他們盡職調查的一部分。

因此，1989年的保時(shí)捷911Turbo(930型)經(jīng)過(guò)了完整的工廠(chǎng)規格修復。后者包括將其拆解到裸露的底盤(pán)上，然后用保時(shí)捷經(jīng)典的全新原裝零件更換每個(gè)零件，或將其恢復到新的狀態(tài)。

這個(gè)過(guò)程需要幾個(gè)月的時(shí)間，但對于團隊來(lái)說(shuō)，這比普通愛(ài)好者更容易，因為他們是保時(shí)捷網(wǎng)絡(luò )的一部分。因此，沒(méi)有更快的方法來(lái)采購零件、信息或團隊完成工作可能需要的任何東西。

最終評審由包括執行副總裁在內的許多PCNA經(jīng)理進(jìn)行。在此階段之前，每輛車(chē)都經(jīng)過(guò)PorscheClassic和PCNA區域經(jīng)理和專(zhuān)家的評判，然后才有機會(huì )進(jìn)入決賽。

ChampionPorsche在項目開(kāi)始時(shí)拿走了一輛缺少零件的車(chē)輛，這使得整個(gè)修復工作更具挑戰性。當零件丟失時(shí)，修復團隊確定幾十年前制造的車(chē)輛的正確配置可能是一場(chǎng)噩夢(mèng)。

為室內裝潢找到合適的材料或在合適的地方貼上最小的貼紙，這些都會(huì )受到有眼光的觀(guān)眾的贊賞。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！