StoffelVandoorne憑借戰術(shù)駕駛駕馭了蒙特卡洛的街道，為梅賽德斯-EQ電動(dòng)方程式車(chē)隊贏(yíng)得了2022年摩納哥E-Prix第6輪，并在A(yíng)BBFIA電動(dòng)方程式車(chē)手世界錦標賽上取得領(lǐng)先。比利時(shí)人擊敗了桿位選手米奇·埃文斯(JaguarTCSRacing)登上了榜首，而DS鈦麒車(chē)隊的讓-埃里克·韋爾涅(Jean-ÉricVergne)在這座標志性的賽車(chē)運動(dòng)之家，在超過(guò)15,000名車(chē)迷面前獲得第三名。

Vandoorne出現在一輛中途全程黃色和安全車(chē)的右側，在經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的比賽后，比利時(shí)人在一些測量的能量管理的幫助下?lián)魯×薊vans，將比賽策略?huà)伒搅丝罩小?/p>

范多恩在第16圈因技術(shù)問(wèn)題退出領(lǐng)先地位后，當時(shí)的領(lǐng)先者PascalWehrlein(泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車(chē)隊)已經(jīng)領(lǐng)先。一旦處于領(lǐng)先地位，范多恩就抓住了控制權，并在兩次重新開(kāi)始時(shí)都取得了不錯的成績(jì)。格子旗首先是比賽速度和精力。

埃文斯不能充分利用看到他飛到JuliusBaerPole位置的灼熱速度，但在羅馬雙贏(yíng)后得到18分和第二名，捷豹車(chē)手的火爆勢頭仍在繼續。

Vergne緊隨其后，與前面的人爭奪比賽距離，并抵擋了EnvisionRacing的RobinFrijns的后期關(guān)注，后者獲得了第四名，荷蘭人延續了他一貫的狀態(tài)。這使得法國人維爾涅成為三個(gè)領(lǐng)獎臺的并列新高，他仍然是本賽季每場(chǎng)比賽中唯一得分的車(chē)手。

安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔(AntonioFelixdaCosta)在前五名中獲得了兩場(chǎng)DSTECHEETAH，盧卡斯·迪·格拉西(LucasdiGrassi)以第六名的成績(jì)回家，為ROKiTVenturiRacing車(chē)隊在本土取得了穩固的成績(jì)——盡管愛(ài)德華多·莫塔拉(EdoardoMortara)在與他的隊友一起參加比賽的大部分時(shí)間后退役。點(diǎn)。

NickCassidy(EnvisionRacing)獲得第七名，SebastienBuemi(Nissane.dams)、JakeDennis(AvalancheAndretti)和衛冕冠軍NyckdeVries進(jìn)入前10名。

所有這一切讓范多恩在車(chē)手積分榜上領(lǐng)先6分，梅賽德斯-EQ在車(chē)隊的比賽中領(lǐng)先DS鈦麒隊15分。

ABBFIA電動(dòng)方程式世界錦標賽的下一站是5月14日至15日在柏林舉行的第7輪和第8輪的雙頭E-Prix，標志著(zhù)第8賽季的中點(diǎn)。

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