眾所周知，寶馬的M部門(mén)制造了一些最好的跑車(chē)。用于開(kāi)發(fā)此類(lèi)模型的工具之一是著(zhù)名的NurburgringNordschleife，這是制造商開(kāi)發(fā)的熱門(mén)目的地。然而，紐伯格林賽道或許多人所熟知的綠色地獄不僅僅是一種開(kāi)發(fā)工具，因為它在單圈時(shí)間方面也是一種吹牛的權利。寶馬知道這一點(diǎn)，它現在一直在嘗試使用其兩款尚未發(fā)布的最新車(chē)型進(jìn)行單圈計時(shí)。4月12日，每天在旺季舉行的通常的“旅游觀(guān)光”或“旅游游樂(lè )設施”被放棄。原因是BMWM租用了賽道進(jìn)行練習和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，在此期間，即將推出的M3Touringwagon和BMWM4CSL都在賽道上被發(fā)現。

受歡迎的社交媒體名人和紐伯格林出租車(chē)司機MishaCharoudin在他的Facebook頁(yè)面上分享了這一消息，以及M3Touring在賽道上掉頭的短片——這通常是一種危險的動(dòng)作，但由于沒(méi)有在這個(gè)場(chǎng)合的交通。

但Misha分享的最有趣的信息是關(guān)于兩輛車(chē)設定的單圈時(shí)間。眾所周知，M3Touring正在爭取紐伯格林單圈記錄，這將要求它擊敗梅賽德斯-AMGE63SWagon的7:45.19分鐘時(shí)間。根據Charoudin的說(shuō)法，在SportAuto手中，M3旅行車(chē)的成績(jì)?yōu)?:30。據稱(chēng)M4CSL甚至更快，估計在7:15到7:20之間使用相同的驅動(dòng)程序。

重要的是，他聲稱(chēng)這兩輛車(chē)都沒(méi)有“全力發(fā)送”，這意味著(zhù)真正的單圈時(shí)間可能會(huì )更快。

顯然還有其他寶馬M賽車(chē)也在賽道上，包括新的M2和其他幾輛，其中許多是攝影車(chē)——毫無(wú)疑問(wèn)，用于拍攝最終單圈時(shí)間公布時(shí)將使用的鏡頭。

M3Touring和M4CSL都將在今年作為BMWM50周年慶典的一部分亮相。M3將僅配備503馬力的xDriveCompetition規格，配備全輪驅動(dòng)和八速自動(dòng)變速箱，而CSL預計將擁有更大的動(dòng)力，如果可能的話(huà)，只有后輪驅動(dòng)，而且更少重量超過(guò)任何其他M4Coupe。當M4CSL很快公布時(shí)，我們會(huì )知道更多。

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