幾個(gè)月前，當豐田將 S-FR 帶到東京車(chē)展時(shí)，S-FR 引起了我們的興趣，現在這個(gè)概念又回來(lái)了，只是這次它穿著(zhù)賽車(chē)服。它看起來(lái)不像公路版那么愚蠢，這要歸功于一個(gè)更具侵略性的車(chē)身，帶有寬大的喇叭形擋泥板和結實(shí)的前后擾流板。它還有碳纖維增強塑料 (CFRP) 鴨翼和通風(fēng)罩，而在后面有一個(gè)巨大的機翼來(lái)增加下壓力。

豐田 S-FR Racing 概念車(chē)的總長(cháng)度為 4,100 毫米，比常規概念車(chē)(3,990 毫米)略長(cháng)。寬度從 1,695 毫米增加到 1,735 毫米，而高度從 1,320 毫米降低到 1,270 毫米。它的軸距為 2,480 毫米，我們假設它比它的公路合法兄弟輕得多，據傳它的重量?jì)H為 980 公斤(2,160 磅)。

就像標準的 S-FR 概念一樣，豐田沒(méi)有透露賽車(chē)版本的動(dòng)力。據信，將于明年上市的 S-FR 量產(chǎn)車(chē)型將采用來(lái)自歐洲規格 Auris 的 1.2 升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 115 PS (85 kW) 和 185 Nm (136 lb-ft) )。然而，工程師們可以在發(fā)動(dòng)機上做一些工作，以擠壓更多的動(dòng)力，使其適合跑車(chē)。

還有一些報道指出 JDM-spec Corolla 的自然吸氣 1.5 升，但通過(guò)直噴和其他調整將輸出提高到約 130 PS (96 kW) 和 148 Nm (109 lb-ft)。

這兩個(gè)謠言都可能成為事實(shí)，因為豐田 S-FR 將在包括在內的許多市場(chǎng)上銷(xiāo)售，在那里它可能會(huì )被標記為 Scion。預計這些電機將與六速手動(dòng)和 CVT 配合使用。

至于由Toyota GAZOO Racing準備的S-FR Racing Concept，它很可能仍將是一輛展示車(chē)，并將于1月15日至17日在東京汽車(chē)沙龍展出。

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