距離中置發(fā)動(dòng)機 Corvette Stingray 的發(fā)布只有大約 24 小時(shí)的時(shí)間，我們認為在本周的“我們忘記的概念”一集中，回顧一下完全不同的 Stingray 是值得的。

在 C7 之前四年推出，Stingray 概念不僅預覽了最后一款前置發(fā)動(dòng)機Corvette，而且通過(guò)獲得 1963 年 Stingray 的傳奇分體式后窗，創(chuàng )造了與過(guò)去的視覺(jué)聯(lián)系。靈感的來(lái)源實(shí)際上是一輛比這更老的克爾維特，1959 年的黃貂魚(yú)賽車(chē)，變成了一個(gè)適合出演變形金剛：墮落者的復仇作為汽車(chē)人 Sideswipe 的表演停止概念。

作為復古現代克爾維特內部設計挑戰的一部分，Stingray 設計有剪刀門(mén)和反向翻蓋式引擎蓋，只需按一下按鈕即可打開(kāi)。寬大的臀部和突出的四邊形排氣管，看起來(lái)銳利的概念似乎很快就靜止了，它的外觀(guān)在十年后仍然具有相關(guān)性。

至于內飾，我們真的不介意明天在期待已久的 C8 的官方新聞圖片中看到它。貼身座椅和大量使用碳纖維為機艙增添了運動(dòng)感，而龐大的信息娛樂(lè )系統和可配置的儀表盤(pán)則反映了其技術(shù)含量高的性質(zhì)。根據 2009 年的官方新聞稿：“交互式觸摸控制允許駕駛員自定義其騎行的動(dòng)力和效率，并通過(guò)車(chē)載攝像頭系統和先進(jìn)的遙測技術(shù)與朋友分享。”

說(shuō)到動(dòng)力，Corvette Stingray 的設想是通過(guò)將具有氣缸停用功能的 V8 與如今越來(lái)越流行的輕度混合動(dòng)力系統相結合來(lái)實(shí)現高性能電氣化設置。確切的技術(shù)規格從未發(fā)布過(guò)，但我們可以在下面的視頻中看到這個(gè)概念在自己的動(dòng)力下驅動(dòng)，同時(shí)產(chǎn)生嘶啞的配樂(lè )。

由于我們談?wù)摰氖请姎饣?，舊的謠言暗示了混合動(dòng)力和/或全電動(dòng)下一代克爾維特的可能性，但目前還沒(méi)有任何官方消息。明天雪佛蘭將揭開(kāi) C8 的面紗時(shí)，我們可能會(huì )了解這個(gè)話(huà)題。

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