如果您沒(méi)有注意到，這些天對紐伯格林時(shí)代有一種癡迷。并非所有汽車(chē)制造商都在綠色地獄尋求記錄，但保時(shí)捷特別熱衷于確保其名字留在北環(huán)賽道的董事會(huì )上。事實(shí)上，它對保時(shí)捷來(lái)說(shuō)似乎非常重要，以至于它成為公司下一代超級跑車(chē)設計理念的一部分。

這基本上是保時(shí)捷賽車(chē)運動(dòng)的負責人最近告訴Top Gear 雜志的話(huà)。該雜志最近有機會(huì )在洛杉磯車(chē)展上與賽車(chē)運動(dòng)老板弗蘭克-史蒂芬·沃利澤坐下來(lái)，并在討論出色的保時(shí)捷 918 Spyder的繼任者時(shí)提出了“環(huán)形唱片”的話(huà)題。

“它必須在紐伯格林賽道達到 6 分 30 秒，”據報道，Walliser 告訴Top Gear。“我不在乎動(dòng)力傳動(dòng)系統，目標是 6 分 30 秒。跑車(chē)是由它們的性能來(lái)定義的，那么我們必須看看如何實(shí)現它。在 6 分 30 秒內完成一輛電動(dòng)汽車(chē)是一項相當大的挑戰。”

在 6 分半鐘內完成 Nordschleife 賽道當然是可行的，而保時(shí)捷絕對擁有實(shí)現這一目標的經(jīng)驗。這家汽車(chē)制造商已經(jīng)憑借其 919 Hybrid Evo 保持著(zhù)單圈記錄。一輛成熟的賽車(chē)，在 5 分 19.54 秒內完成了 12.9 英里的循環(huán)。它打破了之前的紀錄——也是由一輛保時(shí)捷賽車(chē)創(chuàng )造的——將近一分鐘。僅在今年，保時(shí)捷和蘭博基尼就以街頭合法的名義交易了幾次頭把交椅。事實(shí)上，就在幾周前，一輛經(jīng)過(guò)改裝的911 GT2 RS剛剛以 6 分 40.3 秒的成績(jì)創(chuàng )下了街道法定速度記錄，盡管當時(shí)存在一些爭議，因為 Manthey-Racing 改裝的汽車(chē)實(shí)際上并不是量產(chǎn)車(chē)。

至于保時(shí)捷 918，它的圈速為 6 分 57 秒，無(wú)論如何都不慢?，F在的問(wèn)題是，這款車(chē)的未知繼任者是否會(huì )是混合動(dòng)力車(chē)型、全電動(dòng)車(chē)型或老式內燃機。無(wú)論最終結果如何，都希望它很快。真快。

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