2022 年標志著(zhù)當前一代福特 GT生產(chǎn)運行的結束，我們已經(jīng)懷念它。這款賽車(chē)培育的賽道咀嚼超級跑車(chē)是國際耐力賽舞臺數十年傳承的產(chǎn)物。就像最初的 GT40 一樣，福特創(chuàng )造了這一代福特 GT，其目標是贏(yíng)得勒芒 24 小時(shí)耐力賽，這是它在第一次嘗試時(shí)以壯觀(guān)的方式實(shí)現的目標?，F代賽車(chē)運動(dòng)傳奇的最后 250 輛汽車(chē)標志著(zhù)福特歷史上一個(gè)將繼續存在的時(shí)代的結束。

2016 年是福特憑借開(kāi)創(chuàng )性的 GT40 贏(yíng)得 1966 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽的50 周年。這一令人印象深刻的壯舉是制造一輛能夠擊敗法拉利的賽車(chē)所需的多年緊張工作的結果。法拉利的賽車(chē)是勒芒的傳奇，在 1950 和 1960 年代，沒(méi)有人能比法拉利贏(yíng)得超過(guò) 24 小時(shí)的勒芒。

在福特收購法拉利的嘗試失敗后，福特汽車(chē)公司將其努力和額外資金轉移到了一場(chǎng)在世界舞臺上羞辱法拉利的運動(dòng)。在卡羅爾·謝爾比、肯·邁爾斯、布魯斯·麥克拉倫、馬里奧·安德雷蒂等傳奇人物的幫助下，福特擊敗了法拉利，鞏固了自己作為勒芒傳奇的地位。

隨著(zhù)第二代福特 GT 的生產(chǎn)周期接近尾聲，制造福特 GT 的公司 Multimatic 預計將在 2022 年 12 月之前完成全部 1,350 輛的生產(chǎn)。這意味著(zhù)我們將不得不等到福特下一次生產(chǎn)準備提醒賽車(chē)迷了解其耐力賽血統，以了解第三代福特 GT?？吹缴a(chǎn)結束我們當然很難過(guò)，但我們期待看到這個(gè)具有歷史意義的銘牌的未來(lái)。

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