布加迪改進(jìn)了使其威龍以凱龍星聞名的配方。自首次亮相以來(lái)，這家汽車(chē)制造商通過(guò)Chiron Super Sport 300+將新車(chē)型推向了極致。布加迪今年早些時(shí)候發(fā)布的 Chiron Pur Sport 則朝著(zhù)另一個(gè)方向發(fā)展。布加迪專(zhuān)注于操控性，對超級跑車(chē)的性能進(jìn)行了重大改變，極大地限制了它的最高速度——布加迪的極限——只有每小時(shí) 218 英里(每小時(shí) 351 公里)。為什么?在接受Motor Trend采訪(fǎng)時(shí)，布加迪研發(fā)主管 Stefan Ellrott 談到了速度差異。

Ellrott 承認，高速行駛和快速過(guò)彎是不可能發(fā)生在同一輛公路車(chē)上的。布加迪希望 Pur Sport 以敏捷性為目標，賦予汽車(chē)“可感知的性能”。布加迪修改了底盤(pán)設置，加強了彈簧，改變了車(chē)輪外傾角，并與米其林一起開(kāi)發(fā)了一種新輪胎。布加迪還將齒輪縮短了 18% 并減輕了 110 磅(50 公斤)的重量，為了追求“敏捷性、操控性、彈性和加速度”而犧牲了最高速度。

盡管布加迪犧牲了 Pur Sport 的最高速度，但它仍然比普通的 Chiron 快到 60、124 和 186 英里/小時(shí)(96、200 和 300 公里/小時(shí))。隨著(zhù)常規 Chiron 的繼續，它以 218 英里/小時(shí)的速度停止加速。Pur Sport 的轉速也比 Chiron 高——在 6,900 時(shí)高出 200 rpm。在 Pur Sport 的最高時(shí)速 218 英里時(shí)，大型機翼也有助于汽車(chē)產(chǎn)生比普通 Chiron 多 110 磅的下壓力。

布加迪設計了 Chiron Pur Sport，以表明該品牌不僅僅是最高速度。雖然 Pur Sport 遠非田徑明星，但它確實(shí)專(zhuān)注于操控性和敏捷性——比其他布加迪 Chiron 車(chē)型更是如此。Ellrott 表示，這可能有助于吸引該品牌的新客戶(hù)。

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