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　　近日，賓利官方宣布，擁有61年歷史的6.75升V8發(fā)動(dòng)機將隨著(zhù)慕尚的停產(chǎn)而結束。

　　據悉，該引擎最早于1959年推出，當時(shí)高級發(fā)動(dòng)機設計師Jack Phillips被要求為較老的六缸汽油發(fā)動(dòng)機提供替代產(chǎn)品，而且新設備的尺寸必須大致相同，但要提供至少增加50％的功率，并且不增加重量。因此在1959年這臺6.2L引擎在賓利 S2上首次亮相。

　　隨后在1965年，工程師對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了重新設計，以適合T系列車(chē)型，并在1971年將其容量增加到6.75升；而在1980年推出首款Mulsanne時(shí)，其也進(jìn)行了重大升級，改善了排放和可靠性；最后一次升級則是在2010年，當新Mulsanne發(fā)布后，它進(jìn)行了他一生中最后一次重大升級改造。

　　而61年后的今年，這款頗有歷史的發(fā)動(dòng)機依然保留與1959年推出的第一個(gè)版本相同的孔距和配置，其可輸出最大功率394kW（530PS）和1100N·m的峰值扭矩。

　　此外，在60年中，賓利公司生產(chǎn)的36000臺L系列發(fā)動(dòng)機，每臺都是在其克魯總部的車(chē)間中手工組裝；而裝配該引擎需要15個(gè)小時(shí)才能完成，隨后組裝和測試完成后，由公司的一位發(fā)動(dòng)機專(zhuān)家送出，上面貼有他們的簽名。

　　賓利制造委員會(huì )成員彼得·博世（Peter Bosch）表示：“我們古老的6.75升V8 為旗艦賓利汽車(chē)提供動(dòng)力已有六十多年了，但這也證明了這款發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)了長(cháng)時(shí)間的考驗，同時(shí)那些精明的工程師不斷使該發(fā)動(dòng)機變得更加強大，精致和可靠。”

　　隨著(zhù)這款標志性的V8和慕尚的退役，“ 飛馳”則成為賓利的新旗艦轎車(chē)。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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