特斯拉Semi的照片缺少車(chē)身面板，礫石卡在前大燈上，并在網(wǎng)上發(fā)布。這表明特斯拉可能已經(jīng)在失控的卡車(chē)坡道上測試了Semi，或者Semi在緊急情況下被迫使用該坡道。

特斯拉Semi是特斯拉陣容中最受期待的車(chē)型之一，與賽博卡車(chē)齊名。如果我們相信埃隆·馬斯克(ElonMusk)，那么8級電動(dòng)卡車(chē)應該在今年晚些時(shí)候開(kāi)始在道路上漫游。這意味著(zhù)Semi現在應該已經(jīng)結束了最后的測試階段。盡管如此，肯塔基州特斯拉車(chē)主小組在Twitter上分享的新鮮照片顯示，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商仍在開(kāi)發(fā)Semi。

上周，在肯塔基州路易斯維爾發(fā)現了一輛特斯拉Semi，騎在一輛平臺拖車(chē)上。這輛車(chē)看起來(lái)已經(jīng)做好了生產(chǎn)準備，展示了最近重新設計的細節，包括“普通”的后視鏡。但是窗戶(hù)上覆蓋著(zhù)塑料袋，讓人無(wú)法看到里面。更有趣的是，Semi似乎卷入了某種事故。

有一次，左側的A柱蓋丟失了，右側的A柱蓋被貼上了膠帶。前擾流板的下部斷裂，而車(chē)牌掛在單個(gè)緊固件上。此外，右側前大燈中的礫石表明Semi被駛離了道路。一個(gè)瘋狂的猜測是，一個(gè)失控的卡車(chē)坡道被輸入了。如果是這樣的話(huà)，有兩種可能性。首先，對Semi進(jìn)行了測試，以了解它在緊急情況下的表現?；蛘?，它遇到了技術(shù)問(wèn)題，失控的坡道是最后的解決方案。

失控的坡道通常是長(cháng)車(chē)道，旨在阻止超速行駛的卡車(chē)在沒(méi)有剎車(chē)的情況下離開(kāi)。它們被礫石或沙子覆蓋，通常連接到陡峭的上坡路，以幫助阻止失控的卡車(chē)。失控的坡道在經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的下坡路段后制動(dòng)器過(guò)熱的情況下挽救了無(wú)數人的生命。但是由于再生制動(dòng)，特斯拉Semi應該有足夠的制動(dòng)力，因此不太可能出現失控坡道的需求。

另一種可能性在某種程度上更令人不安。也許發(fā)生了一些事情，使Semi同時(shí)沒(méi)有動(dòng)力和剎車(chē)。這促使測試駕駛員使用失控的坡道來(lái)停止卡車(chē)。但是，在不知道事情發(fā)生在哪里以及如何發(fā)生的情況下，這只是猜測。

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