2022年1月15日整理發(fā)布：科技改變生活，汽車(chē)領(lǐng)域也一樣，汽車(chē)技術(shù)的革新同樣豐富著(zhù)出行體驗。今天的主角埃安V就是汽車(chē)技術(shù)革新的一個(gè)代表作品，廣汽品牌近幾年突飛猛進(jìn)，埃安系列的產(chǎn)品屢出爆款，埃安V作為品牌系列的第三款車(chē)型，配備一鍵遙控泊車(chē)、GEP2.0全鋁純電專(zhuān)屬平臺、ADiGO3.0自動(dòng)駕駛、四維科幻機甲造型、5G智能健康座艙、600km超長(cháng)續航，6項高科技配置，讓埃安V上市就占領(lǐng)了新能源車(chē)市場(chǎng)的C位。

外觀(guān)：“機甲戰士”科幻形象

埃安V采用了官方稱(chēng)之為“科幻機甲”風(fēng)格的設計理念， 前臉極富科幻感，“光爪電眼”分體式設計有著(zhù)較高的辨識度，前低后高的腰線(xiàn)設計也讓其側面看起來(lái)運動(dòng)感十足。高挑的尾部營(yíng)造出威嚴的氣勢，十分符合年輕人的審美，尾燈貫穿尾部與側面，鋒利的折角與隱藏門(mén)把手連接，官方稱(chēng)之為“寰宇刀鋒”。

埃安V基于GEP2.0的全鋁純電平臺打造，有效實(shí)現減重的目的，整體車(chē)身80.3%采用高防腐材料，具有50:50的前后配重比，有助于減少車(chē)輛側傾，確保車(chē)身穩定性。得益于正向研發(fā)的純電平臺，車(chē)身尺寸為4586×1920×1728毫米，使得車(chē)輛軸距達到2830毫米，妥妥的A級身型卻提供了B級SUV的車(chē)內空間。

埃安V配備了多種尺寸的輪轂，其中19寸輪轂有“鐳射星輪”和“原石星輪”，20寸輪轂有“機槳星輪”。整體車(chē)身健壯而凌厲，外觀(guān)設計相當科幻，行駛在路上辨識度極高，堪稱(chēng)行走的機甲戰士。

內飾：依舊保持豪華質(zhì)感

內飾設計方面，埃安V延續了埃安S、埃安LX的整體風(fēng)格，同樣充滿(mǎn)了科技前衛感，采用了家族化環(huán)抱格局內飾設計。雙12.3英寸中央集成科技大屏，將物理按鍵和觸控按鍵高度集成一體。而且大屏的分辨率清晰，界面設計UI美觀(guān)，自帶強烈的科技感。

儀表方面有一項重中之重的功能——AR實(shí)景導航，埃安V是首先搭載該配置的車(chē)型，綜合地圖數據+車(chē)輛數據+視覺(jué)數據，AR增強現實(shí)技術(shù)加上高德導航最新算法，在道路環(huán)境復雜的城市路況，比如分車(chē)道、跟車(chē)狀態(tài)等都可通過(guò)圖像、影音進(jìn)行區分，給駕駛者更好的指引效果。

在車(chē)機方面，埃安V采用具有強大識別能力的科大訊飛飛魚(yú)2.0語(yǔ)音系統，具備極高的人機溝通能力，并可通過(guò)語(yǔ)音對空調、車(chē)窗、娛樂(lè )、通訊等進(jìn)行操作。埃安V還配備了廣汽埃安自主研發(fā)的中國首個(gè)集成5G+C-V2X車(chē)載智能通訊系統，搭載華為新一代5G車(chē)載模組MH5000，擁有高速率、低延時(shí)、廣連接三大絕對優(yōu)勢，傳輸速度超4G百倍，可同時(shí)連接百萬(wàn)終端，打造出全球首款5G車(chē)，真正做到萬(wàn)物互聯(lián)。

埃安V還具備中藥漢方香氛系統以及遠程醫療級濾殺系統，都展示了更高階且與時(shí)俱進(jìn)的健康理念。車(chē)頂天窗玻璃還可以選配太陽(yáng)能新風(fēng)凈化功能，不僅可以利用太陽(yáng)能給車(chē)輛蓄電池充電，還具備通風(fēng)、換氣功能。

駕駛：駕控調校舒適，沒(méi)有續航焦慮

埃安V提供60、70、80三種不同規格，根據電池電量不同，NEDC工況下的標稱(chēng)續航400km、530km和600km，我們這次試駕的是80超長(cháng)續航版，搭載全球首創(chuàng )深度集成三合一電驅系統(最大功率135kW、最大扭矩350Nm，有效功率密度4.6kW/kg)、高度集成大模組電池包(590大模組平臺化設計，模組集成率高達93%，電量高達81kWh)、全球領(lǐng)先的電池管理及溫控系統(將電池溫度控制在適合區間)、全球首創(chuàng )雙層流熱泵空調(最高延長(cháng)車(chē)輛冬季續航80km)、全球領(lǐng)先節能提效技術(shù)(能量回收率高達23%)等領(lǐng)先科技，直接將同級純電SUV的續航記錄提升至600km。

埃安V提供了ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Pedal等5種駕駛模式，ECO和ECO+的動(dòng)力輸出被刻意調的很柔，適合佛系駕駛或巡航工況，NORMAL就很適合一般路況，SPORT動(dòng)力輸出響應更好，而I-Pedal單踏板則適合擁堵時(shí)跟車(chē)。

懸掛結構是常見(jiàn)的前麥弗遜/后多連桿，整體調校很舒適，對于道路上的坑洼不平能夠更好被過(guò)濾吸收。得益于低重心和前后50:50配重比，埃安V在兼顧日常舒適的駕駛體驗之外，有不錯的運動(dòng)取向。

此外，埃安V在NVH方面的優(yōu)異表現，也是其行駛舒適的原因，從底盤(pán)濾震到高強度車(chē)身(下鋁上鋼)，再到雙層玻璃、聲學(xué)包裝，都極大降低了車(chē)內的震動(dòng)和噪音。

AION V是繼埃安LX后，全球第二款裝備高精地圖全路段全速域L3自動(dòng)駕駛技術(shù)車(chē)型。在全球首個(gè)可交付應用中國高精地圖技術(shù)支持下，在法規允許的情況下，在國內所有高速路、快速路支持駕駛員長(cháng)時(shí)間脫手(路段使用權有待逐步開(kāi)放)，真正解放雙手。

寫(xiě)在最后：

隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展科技的進(jìn)步，5G技術(shù)成為了人們熱議的話(huà)題，2020年廣汽埃安旗下首款5G汽車(chē)埃安V也由此誕生。被譽(yù)為“下一代智能SUV”的埃安V， 無(wú)論是設計理念、空間和實(shí)用性、5G技術(shù)搭載，甚至是巡航里程，埃安V都走在了競品的前列，同級獨有的多項智能科技配備，諸如L3自動(dòng)駕駛、智能遙控泊車(chē)等強大功能，這些配置出現在15-20萬(wàn)級價(jià)格空間的埃安V上怎能讓人不心動(dòng)呢?

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