2022年1月14日整理發(fā)布：自品牌誕生以來(lái)，MG就一直活躍在賽道上，盡管大多數車(chē)型都只是價(jià)格親民的民用車(chē)，但憑借追逐速度、運動(dòng)激情的品牌基因和信念，讓MG一次次的取得了非常耀眼的成績(jì)，甚至還一度打敗過(guò)強大的賓利車(chē)隊。

距離中國上汽正式收購MG品牌，到現在已經(jīng)有整整15個(gè)年頭了，這個(gè)被刻上中國烙印的品牌，并沒(méi)有放棄骨子里的運動(dòng)基因，從它多年來(lái)推出的車(chē)型便可以看得出來(lái)。比如在2009年推出的第一代MG6，便以掀背轎車(chē)出道，吸引了無(wú)數年輕消費者的喜愛(ài)，到2017年的第二代、2019年第三代， 每一代MG6都在堅持平民跑車(chē)的路線(xiàn)，以出色的運動(dòng)設計引領(lǐng)潮流。今年8月，MG正式推出了第三代MG6 PRO，更是迅速引起了消費者對運動(dòng)家轎的關(guān)注和討論。

近日，我們正好有機會(huì )參加了第三代MG6 PRO的試駕會(huì )，對于這款“小鋼炮”，你有什么想了解的，一起來(lái)看看。

從第一眼看到第三代MG6 Pro，便很容易被它的外觀(guān)設計所吸引，新增的氣泡橙外觀(guān)配色，讓人一眼看上去熱情活潑，非常符合年輕人的審美和個(gè)性需求。前臉采用了大尺寸的亮黑色進(jìn)氣格柵，內部單元相互交錯，搭配犀利狹長(cháng)的分體式前大燈和光流感的LED日間行車(chē)燈，看起來(lái)非常兇狠，不像是一個(gè)好惹的角色。

車(chē)輛的前唇兩側向外延伸，采用分色設計，更有層次感，加上寬體低趴的設計，營(yíng)造出強大的氣場(chǎng)。

MG6 PRO延續了高性能轎跑的車(chē)身比例，略微翹起的車(chē)尾搭配快速下壓的車(chē)頭，加上五輻式18英寸大輪轂和紅色的單活塞浮動(dòng)卡鉗，讓整個(gè)車(chē)身呈現出一種躍躍欲試的動(dòng)感姿態(tài)。

車(chē)身尺寸方面，新款車(chē)型的長(cháng)寬高分別為4727*1848×1466 mm，軸距為2715mm，由于外部配件的變化，使得Pro版本車(chē)型的車(chē)身長(cháng)度相較于普通版本增加了23mm。

車(chē)尾部分，MG6 PRO換裝了造型更夸張的黯黑烈風(fēng)尾翼，還加入了一條貫穿的熏黑飾條，搭配后杠下方的擴散器和兩邊雙出的排氣，看起來(lái)也是運動(dòng)感十足。

第三代MG6 PRO在內飾方面同樣非常運動(dòng)，采用了極致灰+亮麗黃的顏色搭配，方向盤(pán)的3、9點(diǎn)位置使用了翻毛皮的材質(zhì)，還配備了相應主題色的飾板裝飾和黃色的安全帶，加上黑白配色的一體式運動(dòng)座椅、無(wú)限延伸的MG標志，特別是方向盤(pán)上非常搶眼的紅色的“SUPER SPORT”按扭，讓用戶(hù)一進(jìn)入車(chē)內便能激發(fā)強烈的駕駛欲望。

車(chē)輛在中控位置運用了大量平直的線(xiàn)條，拓展了整個(gè)內飾的視覺(jué)寬度，完全獨立的10.1英寸無(wú)框懸浮大屏搭配運動(dòng)專(zhuān)屬儀表，營(yíng)造出不錯的科技感，還有電鍍內嵌裝飾以及細膩的縫線(xiàn)處理，看起來(lái)也頗有質(zhì)感，與運動(dòng)外觀(guān)非常協(xié)調。

動(dòng)力方面，第三代MG6 PRO搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率133kW(181ps)、峰值扭矩285N·m，匹配7速雙離合變速箱。單純從數據上來(lái)看，這個(gè)動(dòng)力的表現已經(jīng)是相當不錯了。

在實(shí)際駕駛中，只要輕踩油門(mén)，MG6 PRO就能迅速響應，前端加速非常輕快，但是如果你需要超車(chē)或者加速，在深踩油門(mén)之后，車(chē)輛并不會(huì )馬上沖出去，而是會(huì )稍微緩一下之后再往前沖，這樣的設定有人喜歡有人不喜歡，可能更多的是為了照顧車(chē)內乘客的舒適性。

值得稱(chēng)贊的是，7速雙離合變速箱對于動(dòng)力的匹配更趨完善，不管是起步還是急加速，都沒(méi)有表現出明顯的頓挫感，動(dòng)力輸出更加線(xiàn)性和平穩，相比之前的車(chē)型有了很大的提升。

當車(chē)輛開(kāi)上高速，開(kāi)啟方向盤(pán)上的“SUPER SPORT”超級運動(dòng)模式之后，車(chē)內儀表盤(pán)和中控屏顏色立馬變成了紅色，中控大屏顯示出冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力和進(jìn)氣溫度四聯(lián)表，一腳油門(mén)下去，車(chē)輛瞬間進(jìn)入“戰斗”狀態(tài)，轉速表迅速提升，動(dòng)力跟腳，車(chē)內音響模擬出排氣聲浪，讓人頓時(shí)有一種開(kāi)著(zhù)超級跑車(chē)的駕駛感。

除了動(dòng)力，MG6 PRO在彎道中的表現也是可圈可點(diǎn)，方向盤(pán)力度適中，指向也很精準，并沒(méi)有太多的虛位，在高速過(guò)彎時(shí)懸架對于車(chē)身的支撐也非常到位，給人很強的駕駛信心。

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