隨著(zhù)“電動(dòng)化”浪潮的再度興起，作為全球最早電動(dòng)汽車(chē)之一的發(fā)明者，福特汽車(chē)也決定再一次駕駛著(zhù)這艘已在汽車(chē)工業(yè)史上航行了一百多年的巨輪繼續乘風(fēng)破浪。

在太平洋上行駛了五天四夜后，福特領(lǐng)界EV于2019年8月25日在“地中海輝煌號”郵輪上正式上市。作為福特在華推出的第一款純電動(dòng)車(chē)，福特領(lǐng)界EV是國內首款合資品牌的純電動(dòng)SUV，同時(shí)也目前為止合資品牌中續航最長(cháng)的純電動(dòng)汽車(chē)。

對于福特汽車(chē)來(lái)說(shuō)，福特領(lǐng)界EV的推出無(wú)疑是福特汽車(chē)與2017年宣布中國電氣化戰略后的重要一步，同時(shí)也是福特中國如何依托福特全球的技術(shù)與資源優(yōu)勢，為在華業(yè)務(wù)注入中國基因和中國智慧，以“中國速度”在中國市場(chǎng)推出具有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)的一次有力彰顯。

但不能否認，受汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境的影響以及自身發(fā)展節奏的調整，福特在過(guò)去幾年里在中國市場(chǎng)遇到了一定的困境，不過(guò)福特汽車(chē)認為，全新的“福特中國產(chǎn)品330計劃”將以一種更加務(wù)實(shí)的態(tài)度扭轉局面，并直面中國消費者的潛在需求，以明確的市場(chǎng)政策方向推出更多與之相匹配的產(chǎn)品落地。

毫無(wú)疑問(wèn)，在福特汽車(chē)看來(lái)，福特領(lǐng)界EV就是這樣一款產(chǎn)品。

下一場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的前沿陣地

在距離上海約11486公里的美國工業(yè)城市底特律，福特汽車(chē)創(chuàng )始人亨利·福特為了保留那些反映美國工業(yè)發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步的珍貴歷史文物，并借此來(lái)展示和傳承曾經(jīng)推動(dòng)人類(lèi)文明進(jìn)步的科技與文化精髓，特意在這座城市的近郊建立了這座福特紀念館。

事實(shí)上，這座博物館在建立之初曾被命名為愛(ài)迪生學(xué)院。

在這座博物館里，走過(guò)短短幾十米的距離，就像穿越了工業(yè)革命一百多年的歷程，而歷史的機遇總是在偶然和必然之中徘徊。

亨利·福特在底特律遇見(jiàn)發(fā)明家愛(ài)迪生，這也是近代工業(yè)發(fā)展、甚至人類(lèi)社會(huì )發(fā)展中的一個(gè)最偉大、最神奇的事件。甚至可以說(shuō)，在后來(lái)的近半個(gè)世紀中，人類(lèi)工業(yè)進(jìn)程和社會(huì )生活也由于這兩位巨人的攪動(dòng)而發(fā)生了翻天覆地的變化。

從小對機械有著(zhù)天賦的亨利·福特曾經(jīng)是愛(ài)迪生照片公司的機械工程師。當年亨利福特就汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的問(wèn)題咨詢(xún)了愛(ài)迪生，當時(shí)因為電力無(wú)法解決移動(dòng)中車(chē)輛供電問(wèn)題，愛(ài)迪生最后回答道：“汽油車(chē)是有前途的，畢竟電力不是萬(wàn)能的。”所以也堅定了亨利·福特發(fā)展汽車(chē)的決心，才有了后面第一輛T型車(chē)的誕生。

雖然“電動(dòng)化”在今天在全球刮起了龍卷風(fēng)，但其實(shí)在1900年美國道路上行駛的汽車(chē)中，有三分之一都是電力驅動(dòng)的。而和今天類(lèi)似的是，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格在當時(shí)也遠高于燃油汽車(chē)。于是亨利·福特在制造燃油汽車(chē)的同時(shí)攜手愛(ài)迪生希望研發(fā)便宜且實(shí)用的電動(dòng)車(chē)。

早在1913年，亨利·福特就設計了一輛概念電動(dòng)汽車(chē)，采用船舵一樣的控制桿操控方向，搭配當年少見(jiàn)的曲線(xiàn)造型車(chē)架，而電池組則安裝在座位下方。另外一輛則是在1914年制造的概念電動(dòng)車(chē)，其采用福特著(zhù)名Model T的方向盤(pán)、車(chē)架、懸吊系統和前軸，而電池則是與今日大多數汽車(chē)一樣放置于車(chē)輛前方。

但由于20世紀初美國德州大面積開(kāi)采油田，汽油價(jià)格不斷下降，燃油汽車(chē)變得更受歡迎，另一方面則是當時(shí)電池技術(shù)依舊有限，電池充電時(shí)間太長(cháng)，導致電動(dòng)汽車(chē)在1935年之后逐漸退出市場(chǎng)。

隨著(zhù)“電動(dòng)化”浪潮的再度興起，作為全球最早電動(dòng)汽車(chē)之一的發(fā)明者，福特汽車(chē)也決定再一次駕駛著(zhù)這艘已在汽車(chē)工業(yè)史上航行了一百多年的巨輪繼續乘風(fēng)破浪。

據悉，福特汽車(chē)已在美國市場(chǎng)銷(xiāo)售超過(guò)60萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，并在全球獲得1000多項電氣化方面專(zhuān)利，許多專(zhuān)利以成為汽車(chē)業(yè)界的標準。目前，福特汽車(chē)在美國迪爾·伯恩、英國道頓和中國南京設有三個(gè)核心電氣化設計開(kāi)發(fā)中心，并在電氣化領(lǐng)域的諸多方面都擁有雄厚實(shí)力。此三個(gè)中心協(xié)力合作，共同為全球市場(chǎng)研發(fā)和測試新一代電動(dòng)車(chē)的技術(shù)和車(chē)型。

為了進(jìn)一步快速推進(jìn)“電動(dòng)化”進(jìn)程，福特汽車(chē)董事長(cháng)比爾·福特在2017年成立了“愛(ài)迪生團隊”(Team Edison)，以專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和推廣。

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