寶馬已經(jīng)確認準備將其最暢銷(xiāo)的X1跨界車(chē)的插電式混合動(dòng)力(PHEV)版本推向市場(chǎng)，但這里的大新聞是，X1 PHEV也將通過(guò)類(lèi)似的X2迭代進(jìn)行添加。

X2更快更環(huán)保。

寶馬的兩款緊湊型SUV都帶有‘xdrive 25e’標志，象征著(zhù)它們的全輪驅動(dòng)能力、PHEV地位以及它們都非常強大的事實(shí)。這兩款緊湊型PHEV的油耗可達9 km /1升/100 km (147英里至135 mpg)，CO2排放固定在43-48 g/km范圍內，油耗可達57 km。事實(shí)上，空氣動(dòng)力學(xué)性能稍強的X2，對CO2更清潔(最大輸出47g/km)，其電驅動(dòng)系統能耗更好。與X1的18-13相比，返回值為17-12千瓦時(shí)/100公里。千瓦時(shí)/100公里。

在這兩種情況下，動(dòng)力都來(lái)自一臺5升渦輪增壓三缸汽油發(fā)動(dòng)機(在其他寶馬X1和X2車(chē)型以及與寶馬crossovers密切相關(guān)的兩個(gè)MINI系列中，可以在沒(méi)有電氣輔助的情況下使用)，并通過(guò)六速自動(dòng)變速箱傳遞到前輪125馬力和220牛米。后面是一個(gè)70kW(95hp)的電機，在行駛過(guò)程中可以增加165Nm的扭矩，從而通過(guò)單速齒輪驅動(dòng)后輪。因此，X1和X2 xDrive25e車(chē)型的峰值輸出被評為正常220馬力和385牛米，這意味著(zhù)X2 306 HP M35i衍生產(chǎn)品的性能僅被其黯然失色。預計X1 PHEV從靜止狀態(tài)9秒就能達到100公里/小時(shí)，X2 8秒沖刺更快，最高時(shí)速分別為193公里/小時(shí)和195公里/小時(shí)。

使用10kWh的鋰離子電池組，從傳統家用電源插座給設備充電大約需要5個(gè)小時(shí)，不到4個(gè)小時(shí)充電時(shí)間就能達到80%。有了寶馬的i Wallbox，X1和X2 xDrive25e車(chē)型的充電時(shí)間可以縮短到3小時(shí)12分鐘以?xún)?，不到兩個(gè)半小時(shí)就能達到80%的容量。寶馬PHEV的充電插座位于每輛車(chē)的左前翼。嗯，在純電動(dòng)駕駛模式下，兩種混合動(dòng)力跨界車(chē)的最高時(shí)速都被限制在135公里/小時(shí)。

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