本月早些時(shí)候，Jeep取笑了其激動(dòng)人心的電氣化未來(lái)。是的，這家傳奇的堅固越野車(chē)制造商也屈服于電氣化，這一切都在該品牌的4xe日上揭曉。該名稱(chēng)已被用于大切諾基4xe和牧馬人4xe等混合動(dòng)力吉普車(chē)，盡管我們對粗制濫造且價(jià)格昂貴的大切諾基4xe持保留態(tài)度。

盡管如此，Jeep的電動(dòng)化陣容正在迅速擴大，其中之一就是全新的WagoneerEV，代號為WagoneerS。一款600馬力的全電動(dòng)SUV，獨特的造型風(fēng)格使其與汽油動(dòng)力Wagoneer不同，目標續航里程為400英里。

需要明確的是，電動(dòng)Wagoneer將不是現有全尺寸SUV的EV變體，而是Wagoneer子品牌的新成員，占據中型車(chē)市場(chǎng)，將與凱迪拉克Lyriq競爭。

電動(dòng)Wagoneer的第一張圖片已經(jīng)展示，引入了對傳統七槽格柵的新詮釋?zhuān)瑤в袝r(shí)髦的LED照明、雙門(mén)轎跑車(chē)式車(chē)頂線(xiàn)以及低于D柱支撐的新機翼設計。

在全寬尾燈組上方，后擋風(fēng)玻璃以真正的雙門(mén)轎車(chē)風(fēng)格呈銳角，但從側面看，它似乎具有典型SUV的輪廓。那是因為D柱實(shí)際上是新尾翼的支撐。

總體而言，它看起來(lái)比汽油動(dòng)力Wagoneer更加時(shí)尚且不那么堅固，但標準的4x4和全地形管理系統也應該使它成為不錯的越野車(chē)。有能力在這里是一個(gè)相對術(shù)語(yǔ)，因為WagoneerS不是“RubiconTrailRated”，這是吉普越野車(chē)的黃金標準。

WagoneerS——在投入生產(chǎn)時(shí)可能最終會(huì )使用不同的名稱(chēng)——基于StellantisSTLA大型平臺，該平臺將用于大量即將推出的Stellantis車(chē)型，包括道奇EV肌肉車(chē)和克萊斯勒300的繼任者。吉普車(chē)在不到3.5秒內確認了600馬力的功率輸出和0到60英里/小時(shí)的沖刺，可能來(lái)自雙電機動(dòng)力系統，但我們懷疑將提供功率較小的變體。充滿(mǎn)電后，吉普的目標是400英里的競爭范圍，這對于這種尺寸的SUV來(lái)說(shuō)是不錯的。

WagoneerS的目標是進(jìn)入豪華BEV領(lǐng)域。談到WagoneerS，Jeep品牌首席執行官ChristianMeunier表示：“我們將為客戶(hù)提供一款搭載技術(shù)和高品質(zhì)工藝的優(yōu)質(zhì)、高效SUV，提供4x4能力、高性能、快速加速和一次充電可達到400英里的目標范圍。”

內飾將處理很多奢華，但在這個(gè)早期階段，除了玻璃車(chē)頂和紅色真皮座椅外，我們看不到太多內飾。

它將于2024年進(jìn)入美國市場(chǎng)，并于2023年初開(kāi)放預訂。定價(jià)和更多規格可能會(huì )在更接近時(shí)間公布。

雖然尚未確認其生產(chǎn)的確切位置，但Jeep已表示將在美國建造。取決于價(jià)格，根據新的《通貨膨脹減少法案》立法，它可能有資格獲得高達7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免。WagoneerBEV還將出口到歐洲市場(chǎng)，Jeep熱衷于應對世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國。

在展示W(wǎng)agoneerS的同時(shí)，Jeep還提到了即將推出的當前Wagoneer的4xe變體。在沒(méi)有規定動(dòng)力總成細節的情況下，已確認插電式吉普車(chē)的總續航里程為500英里。

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