塔塔汽車(chē)已準備好推出可能是繼 Nano 之后公司最受期待的汽車(chē)。憑借新的鷂，塔塔不遺余力地將其打造為旗艦 SUV。然而，“旗艦”一詞意味著(zhù)高昂的價(jià)格標簽。許多人一直在暗示盧比的價(jià)格范圍。16-210 萬(wàn)，包括塔塔經(jīng)銷(xiāo)商。這個(gè)價(jià)格范圍將使 Harrier 非常接近 Hexa。

Tata Hexa 在推出時(shí)并不是鎮上的熱門(mén)話(huà)題。但它很快就留下了自己的印記，成為一款有能力的跨界車(chē)，值得成為豐田 Innova Crysta 的可靠競爭對手。突然支付盧比。228 萬(wàn)(高端 XTA，孟買(mǎi)公路)似乎不是一個(gè)壞主意。根據我每天在路上看到的 Hexas 數量，我認為這輛車(chē)對公司的表現非常好。盡管豐田 Innova 繼續為 Hexa 帶來(lái)一場(chǎng)精彩的戰斗，但后者仍然具有更好的價(jià)值。得益于其堅韌的姿態(tài)、寬敞的內部空間、卓越的乘坐質(zhì)量和極佳的舒適性。

問(wèn)題是客戶(hù)是否愿意為一款體積更小、動(dòng)力更弱、實(shí)用性更差的 SUV 支付比 Hexa 更高的價(jià)格?在定價(jià)方面，Harrier 的工作被削減了，而這本身可能是塔塔面臨的最大挑戰。最初，Harrier 將僅推出帶有手動(dòng)變速箱的柴油前輪驅動(dòng)版本。價(jià)格可能在盧比之間。此規格為 16-210 萬(wàn)(路上)。隨后的自動(dòng)和四輪驅動(dòng)選項可能會(huì )使 Harrier 的價(jià)格在盧比范圍內。250 萬(wàn)，使其比 Hexa 貴得多。

Harrier 的溢價(jià)定價(jià)很有可能是合理的。首先，Hexa 使用 Aria 平臺的修改版本。另一方面，Harrier 由功能更強大的 Omega 平臺支撐，該平臺也支撐 Land Rover Discovery Sport。這意味著(zhù) Harrier 將受益于與 Land Rovers 幾乎相同的駕駛動(dòng)態(tài)，因為它具有相似的平面圖、轉向和全獨立懸架。復雜的平臺意味著(zhù) Harrier 的制造成本將高于 Hexa，但它也將提供優(yōu)于車(chē)身框架 Hexa 的駕駛體驗。

塔塔似乎正在為他們的 Harrier 敲響更多制造商的大門(mén)。例如，自動(dòng)變速箱不會(huì )在內部開(kāi)發(fā)。它將從現代采購，使其比 Hexa 中的自動(dòng)變速箱更貴。Hexa 的自動(dòng)變速箱毫不費力地平穩，而現代采購的變速箱可能會(huì )更好。發(fā)動(dòng)機也是如此。Hexa 的 2.2 Varicor 400 發(fā)動(dòng)機擁有巨大的動(dòng)力儲備，但塔塔已決定在鷂式上安裝 MultiJet II 發(fā)動(dòng)機。它與 Jeep Compass 中使用的單位相同。塔塔喜歡稱(chēng)它為“Kryotec”，據信它可以在鷂式中產(chǎn)生大約 140 馬力和大約 300 牛米的扭矩。引擎明顯不如 Hexa 中的引擎強大，但因為 Harrier 是硬殼式的，所以它也會(huì )比 Hexa 輕得多。

總而言之，塔塔不太可能將 Harrier 定位在 Hexa 之下，但隨著(zhù)更復雜的 Harrier 定價(jià)圍繞 Hexa，后者的銷(xiāo)售肯定會(huì )受到影響，或者如果定價(jià)高于 Hexa，它可能會(huì )遇到太貴了。這是塔塔汽車(chē)公司第一次與路虎合作開(kāi)發(fā)他們的產(chǎn)品，該平臺將為我們提供前所未有的塔塔。再加上菲亞特和現代在動(dòng)力系統方面的專(zhuān)業(yè)知識，除了世界一流的產(chǎn)品外，很難假設鷂式汽車(chē)的任何東西。我個(gè)人喜歡的是，塔塔汽車(chē)在制造旗艦 SUV 方面并沒(méi)有回避向其他公司尋求幫助。它顯示了該公司致力于為客戶(hù)提供值得大肆宣傳的產(chǎn)品。的確，賭注很高，我們在肉體中看到產(chǎn)品只是幾天的事情。

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