關(guān)于寶馬當前的設計語(yǔ)言，已經(jīng)有很多說(shuō)法，尤其是汽車(chē)制造商不斷增長(cháng)的前腎格柵。隨著(zhù)新的4系列今天正式亮相，其主題雙棺 巨大的格柵必將成為有關(guān)新轎跑車(chē)的主要討論話(huà)題。

但是，這似乎并不像我們之前從未見(jiàn)過(guò)有爭議的Bimmers?？死锼?middot;邦格(Chris Bangle)設計的E63代6系被廣泛認為是近期記憶中最具爭議的寶馬雙門(mén)轎跑車(chē)之一。然而，早在2000年代中期開(kāi)始銷(xiāo)售時(shí)，德國改裝公司Hartge便著(zhù)手改善汽車(chē)的外觀(guān)。這就是他們“改善”的想法。

拋棄了比例更高的E63 6系列格柵，而取而代之的是一對擴大的格柵，這些格柵向下延伸至保險杠的底部。好像還不夠奇怪，Hartge然后在大燈旁邊添加了一些小的附加格柵，同時(shí)還設計了帶有霧燈的定制保險杠。

圖中的示例還騎在一組鍍鉻的Hartge車(chē)輪上。這款特殊的汽車(chē)最初以645Ci開(kāi)頭，并裝有5.1升V8發(fā)動(dòng)機，可提供420 hp的功率和384 lb-ft(520 Nm)的扭矩。

雖然Hartge確實(shí)生產(chǎn)了一些像6系這樣的笨拙汽車(chē)，但早在1971年成立的德國調諧器也負責一些更具品味的BMW改裝，包括基于E30代3系的Hartge H23。哈特還曾在其他汽車(chē)上工作，例如梅賽德斯-奔馳300E和一系列的攬勝車(chē)型。

現在，人們可能會(huì )愛(ài)上或厭惡2021 4系雙門(mén)轎跑車(chē)，但顯然Hartge從事他們的調音工作。也許這純粹是巧合;無(wú)論如何，我們永遠不會(huì )知道，因為這家調音公司已于2019年中清算。

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