2020年梅賽德斯 - 奔馳GLC級車(chē)型將獲得新鮮的設計細節，更好的標準和可選功能，以及增強型插電式混合動(dòng)力車(chē)型，將在法蘭克福車(chē)展上展出。

更新的GLC350e獲得了更大的電池組，梅賽德斯表示將提供更長(cháng)的全電動(dòng)行駛里程。

電動(dòng)GLC還增加了一個(gè)新的九速自動(dòng)變速箱和一個(gè)更強大的電動(dòng)馬達，將總扭矩輸出增加到516磅 - 英尺(增加103)。

梅賽德斯通過(guò)推出電動(dòng)EQ子品牌展示了其對電氣化未來(lái)的承諾，并且正在通過(guò)計劃的多個(gè)電動(dòng)車(chē)陣容激增該技術(shù)。除了更新的樣式和升級功能外，2020 GLC級還增加了一種全新的改進(jìn)型插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

GLC350e具有與燃氣動(dòng)力車(chē)型相同的增強功能，其中包括更加時(shí)尚的外觀(guān)和梅賽德斯最新的MBUX信息娛樂(lè )系統。然而，最重要的改進(jìn)適用于其電池，充電系統和動(dòng)力總成。

梅賽德斯用更大的13.5千瓦時(shí)裝置取代舊的8.7千瓦時(shí)電池組，汽車(chē)制造商稱(chēng)這將增加GLC350e的全電動(dòng)行駛里程。雖然2019年的版本具有9英里的EPA額定電氣范圍，但該機構尚未公布2020年型號的估計值。盡管如此，梅賽德斯的跨界車(chē)將與即將推出的寶馬X3 xDrive30e等插電式競爭對手競爭，后者也在等待EPA認證，但根據樂(lè )觀(guān)的歐洲周期，它具有類(lèi)似的電動(dòng)行駛里程。

插入式GLC還受益于新的7.4千瓦車(chē)載充電器，與之前的3.6千瓦設置相比，可提高系統的充電容量。梅賽德斯稱(chēng)2020 GLC350e可以使用1級(120伏)充電器在7小時(shí)45分鐘內為其電池充滿(mǎn)電，并使用240伏2級充電器在短短2小時(shí)15分鐘內補充80%的電池。

GLC350e繼續由渦輪增壓的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，但它為即將推出的7速自動(dòng)變速箱換取了新的9速自動(dòng)變速箱。后者采用變矩器，增強型離合器和改進(jìn)的冷卻功能，該公司表示可幫助更新的電動(dòng)機產(chǎn)生最大和一致的動(dòng)力。

經(jīng)過(guò)改進(jìn)的電動(dòng)馬達還為2020 GLC350e提供了比其前代產(chǎn)品更多的動(dòng)力。它的尺寸從85千瓦增加到90千瓦，現在分別產(chǎn)生121馬力和325磅 - 英尺的扭矩，分別為114和251。這使2020型號的總系統輸出功率達到315馬力和516磅英尺。梅賽德斯估計這將有助于GLC350e在5.6秒內從0加速到60英里/小時(shí) - 比它取代的型號快半秒。

2020年梅賽德斯 - 奔馳GLC350e在法蘭克福車(chē)展上首次亮相，雖然我們被告知它將在2020年中期到達美國展廳，但我們將不得不等待才能找到它的起始價(jià)格。

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