它是什么： 作為 BMW迄今為止最傳統的電動(dòng)汽車(chē)和 i 品牌車(chē)型，i4是一款快背轎車(chē)，與汽油動(dòng)力 4 系 Gran Coupe非常相似。然而，在鈑金下面，這個(gè)裝有電池和電動(dòng)機。盡管存在并考慮到了不幸的凸齒格柵，但它至少是高級駕駛員輔助系統所需的功能性外殼傳感器。

為何重要：雖然其他所有 i 車(chē)型在設計上都是一個(gè)相當極端的實(shí)驗，但 i4 將吸引那些對電動(dòng)汽車(chē)感興趣、不愿駕駛滾動(dòng)科學(xué)項目的人。相比之下，它無(wú)疑是最安全的選擇，將傳統吸引力與令人印象深刻的射程和力量相結合。這是第一個(gè)獲得M 變體的i 模型，盡管 i4 M50 更像是 M Sport 而不是成熟的 M 車(chē)。

平臺和動(dòng)力系統： i4 建立在寶馬新的 EV 平臺上，該平臺將支持一系列新車(chē)，盡管不在相同的裝飾水平上，但它的續航里程可達 300 英里，功率高達 536 馬力?；镜暮篁?i4 eDrive40 是續航里程的贏(yíng)家，而功率冠軍 M50 的續航里程為 245 英里，因為兩種型號都使用相同的 84 千瓦時(shí)電池。使用 200 千瓦直流快速充電器，該電池可在 31 分鐘內從 10% 充電至 80%。寶馬表示，單電機 eDrive40 將產(chǎn)生 335 馬力和 317 磅英尺的扭矩，足以在 5.7 秒內達到 60 英里/小時(shí)。根據寶馬的說(shuō)法，雙電機 M50 在超增壓模式下可產(chǎn)生高達 536 馬力和 586 磅英尺的扭矩，并且可以在 3.9 秒內達到 60 英里/小時(shí)。(通常情況下，它的功率為 469 馬力和 538 磅英尺。)

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