用特殊飾面以與其兩輪車(chē)型建立聯(lián)系。與 XSR900 非常相似，Abarth 695 Tributo XSR 主要采用灰色涂裝并帶有紅色調，而輕量級 Akrapovic 排氣系統也是兩者的共同特點(diǎn)。最后，該車(chē)在后擋板上獲得了“XSR”標志，以進(jìn)一步與雅馬哈摩托車(chē)建立聯(lián)系，雅馬哈摩托車(chē)將只生產(chǎn) 695 輛。

在撰寫(xiě)本文時(shí)，尚無(wú)技術(shù)細節，除了這臺小型機器已經(jīng)收到了各種未指定的碳纖維部件，以減輕已經(jīng)非常輕的汽車(chē)的重量。

作為去年基于 595 的雅馬哈工廠(chǎng)賽車(chē)版的后續產(chǎn)品，該概念使用與整個(gè) Abarth 500 系列相同的渦輪增壓 1.4 升汽油發(fā)動(dòng)機，具有多個(gè)輸出。在最高調的狀態(tài)下，四缸發(fā)動(dòng)機通過(guò)695 Biposto Record special中的五速手動(dòng)變速箱向前輪提供 190 馬力(140 千瓦)和 250 牛頓米(184 磅英尺)的扭矩版。這足以讓袖珍火箭在短短 5.9 秒內完成 62 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí))的沖刺，繼續加速到 143 英里/小時(shí)(230 公里/小時(shí))的可觀(guān)最高速度。

提醒一下，在過(guò)去的幾年中，還有其他基于 Abarth 695 的 Tributo 標志型號。值得注意的例子必須包括2010 Tributo Ferrari和更新的2012 Tributo Maserati，后者基于與此概念非常相似的敞篷車(chē)身風(fēng)格。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！