在不斷攀升的高油價(jià)和新能源政策的推動(dòng)下，越來(lái)越多的消費者在購車(chē)和換車(chē)時(shí)開(kāi)始考慮新能源產(chǎn)品，不必受限于充電限制、能適應多場(chǎng)景使用的混動(dòng)車(chē)型成為很多人的首選。

和燃油車(chē)相比，混動(dòng)車(chē)型可供選擇的產(chǎn)品不算很多，尤其聚焦到合資SUV領(lǐng)域就更少。在這個(gè)范圍內，既要考慮性能可靠性，又要保證空間使用率，在智能科技方面還不能太落伍，按這個(gè)條件篩選下來(lái)，去年上市的途勝L混動(dòng)脫穎而出，憑借從外觀(guān)到動(dòng)力、智能的全方位實(shí)力成為混動(dòng)SUV的首選。

實(shí)測油耗4

消費者選購混動(dòng)車(chē)，性能可靠和燃油表現往往是首要考慮的因素。相比更早入市的豐田本田混動(dòng)產(chǎn)品，上市較晚的北京現代途勝L混動(dòng)雖然在消費者印象方面不占優(yōu)，但在產(chǎn)品硬實(shí)力上，其搭載的TMED混動(dòng)系統技術(shù)完全不輸對手，甚至在操控體驗、油耗等方面更有優(yōu)勢。

現代汽車(chē)的這套TEMD系統由一臺2.0L自吸發(fā)動(dòng)機、電機一體式離合器、HSG(啟動(dòng)發(fā)電一體式電機)、驅動(dòng)電機和電池組成，具有傳動(dòng)效率更高、能量損失更低、結構優(yōu)化能力更強、空間占用更小等優(yōu)勢，堪稱(chēng)“行業(yè)內最高效混動(dòng)系統之一”。

性能表現上，途勝L混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機最大功率達到110.5kW，最大扭矩186N·m。超薄高功率的永磁同步電機則能帶來(lái)44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。此外，途勝L混動(dòng)還提供一臺HSG啟動(dòng)發(fā)電一體機為其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，讓其動(dòng)力輸出更加充沛。

這些數據落實(shí)到日常駕駛中，途勝L混動(dòng)起步更快，駕駛體驗也更貼近燃油車(chē)，深踩油門(mén)時(shí)，你能體會(huì )到油車(chē)上的那種階梯感。同時(shí)由于它搭載的是6AT變速箱，并應用了ASC主動(dòng)換擋控制技術(shù)，換擋速度快且響應靈敏。配合途勝本身偏向運動(dòng)的調較風(fēng)格，整體駕駛起來(lái)感覺(jué)更緊致、硬朗，更有操控感。

在消費者關(guān)心的油耗表現上，途勝L混動(dòng)也有出色表現?；赥MED系統更高的傳動(dòng)效率、更低的能量損失等優(yōu)勢，途勝L混動(dòng)的綜合油耗僅為5.6L/100km，這是采用了工信部最新的WLTC標準，如果將該數據換算成NEDC標準，基本在4.7L/100km上下，這一數據也在涵蓋市區、高速公路并有擁堵情況的多路況道路實(shí)測中得到了消費者的驗證。對于眼下高企的油價(jià)，這油耗表現也是“真香”了。

優(yōu)化電池布局，

除了過(guò)硬的混動(dòng)技術(shù)，途勝L混動(dòng)作為一款中型SUV本身在設計和空間方面也做到了進(jìn)一步優(yōu)化。

途勝L混動(dòng)基于全新一代i-GMP技術(shù)平臺而來(lái)，短前懸、長(cháng)軸距的平臺優(yōu)勢在這款車(chē)上展露無(wú)疑，其長(cháng)寬高尺寸為4670*1865*1690mm，軸距更是達到2755mm，全面碾壓CR-V混動(dòng)和榮放雙擎。

更大的車(chē)身尺寸，自然也帶來(lái)了更加寬敞的內部空間。即便是身高一米八的成年男性在后排也能獲得十分寬敞的腿部空間，翹個(gè)二郎腿不成問(wèn)題。由于電池采用了一體化設計并進(jìn)行了布局優(yōu)化，分布在后座椅下方，因此途勝L混動(dòng)的空間表現也非常出色，后排中間地板只有輕微凸起，后備廂也有充足空間保障。在不放倒后排座椅的情況下，途勝L混動(dòng)的后備廂容積能達到583L，同時(shí)在后備廂蓋板下還隱藏著(zhù)一個(gè)很大的儲物空間。

此外，途勝L混動(dòng)還提供了電動(dòng)后備廂、64色氛圍燈、座椅加熱等實(shí)用配置，都是同價(jià)位車(chē)型中少有的，進(jìn)一步提升了乘用的便利性和舒適性。

領(lǐng)先

在智能化方面，途勝L混動(dòng)在合資SUV里也是不吝多讓。車(chē)內整體設計更有科技感，兩塊大屏幕迎合了現在年輕人追求的科技感，流暢度很好，且功能全面，集成的百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統能提供自然語(yǔ)音識別、智能車(chē)控家、位置共享等應用，并配備了同級獨有的BLE藍牙鑰匙，在手機上下載BlueLink APP后即可通過(guò)手機進(jìn)行開(kāi)鎖車(chē)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛等操作。

在智能安全方面，途勝L混動(dòng)提供了同級最多的23項ADAS智能駕駛輔助配置，已經(jīng)達到L2+級自動(dòng)駕駛水平，包括FCA前方防碰撞輔助、BVM盲區顯示以及NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等功能，不僅可以確保行車(chē)安全，更讓用戶(hù)能率先體驗到智能輔助駕駛的便利。

作為北京現代搭載TMED混動(dòng)系統的首款SUV產(chǎn)品，途勝L混動(dòng)無(wú)論是技術(shù)實(shí)力還是用車(chē)體驗，都不輸于兩田的混動(dòng)車(chē)型，同時(shí)16.18萬(wàn)-20.18萬(wàn)元的售價(jià)也是非常良心。對更多的消費者來(lái)說(shuō)，只要你愿意給它于信任，它便可以為你和家人開(kāi)啟一段不一樣的人生旅程。

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