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　　近日，我們在溫州某經(jīng)銷(xiāo)商處拍攝到了新款寶馬X1，新車(chē)作為中期改款車(chē)型，在外觀(guān)內飾設計、配置以及動(dòng)力均有所升級。新車(chē)已經(jīng)于2019成都車(chē)展亮相，并將于近期正式上市。

　　新車(chē)基本延續了海外版車(chē)型的設計，我們能夠從尺寸更大的前雙腎格柵以及消失的炮筒霧燈上看出，新車(chē)型的變化更接近于現款X7或X5，視覺(jué)上增強了氣勢以及精致度。

　　更多的空氣動(dòng)力套件及風(fēng)洞結構出現在新款寶馬X1的前臉。根據不同的車(chē)型款式，前臉在運動(dòng)氛圍的刻畫(huà)上也會(huì )有小范圍的改變，包括與車(chē)身同色的前鏟結構，以及鍍鉻或啞光銀色飾板的造型上。

　　在取消了現款車(chē)型的炮筒式霧燈組后，寶馬工程師們在“玩燈”的道路上真正放飛了自我：支持自適應照明功能的全LED光源燈組，光源的配置/整體的做工完全向X3車(chē)型靠齊，有著(zhù)相當不錯的亮度/照射范圍表現，同時(shí)內部光柱的造型十分考究，經(jīng)得起端詳。

　　新車(chē)側面整體造型沒(méi)有太大變化，但是后翼子板的相比較舊款略微上揚，看上去更加運動(dòng)。同時(shí)，新款車(chē)型換裝了新樣式的輪圈，本次實(shí)拍的兩驅sDrive20Li車(chē)型是2.0T前驅型號，配備18英寸輪圈，尺寸與現款一致。

　　車(chē)尾風(fēng)格變化也并不突出，更多的亮點(diǎn)來(lái)自尾燈的內構造型以及全LED燈光的設定上，其換裝了最新的LED光帶。其實(shí)我們換種思考方式不難理解，寶馬X1的設計在當今也是非常流行和時(shí)髦的，所以從這一點(diǎn)能夠看出寶馬設計師對于未來(lái)汽車(chē)設計方向的前瞻目光。

　　進(jìn)入車(chē)內，我們能迅速捕捉到這次中期改款的痕跡：造型誘人的三幅式M運動(dòng)方向盤(pán)令人愛(ài)不釋手，相比現款的方向盤(pán)手感好上了不止一點(diǎn)兩點(diǎn)。

　　而看起來(lái)有些過(guò)于笨重的10.25英寸中控屏幕，雖未更新至最新的iDrive 7.0操作系統，但6.0系統無(wú)論功能還是實(shí)際使用體驗均無(wú)可挑剔，依舊是市面上最佳的車(chē)機系統；而那圓潤十足的電子檔桿，亦掀開(kāi)了UKL平臺車(chē)型拋棄機械檔桿的大潮，令人感到了寶馬的誠意。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)延續了現款車(chē)型的動(dòng)力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機的最大功率為100kW（136PS），峰值扭矩為220N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為280N·m，傳動(dòng)系統匹配的是6AT和8AT變速箱。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）

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