在2021福特野馬馬赫1取得了堅實(shí)的第一印象，去年在柳樹(shù)的街道，所以當我們愿意在現實(shí)世界中再次品嘗它的機會(huì )，我們沒(méi)有猶豫。由于一臺 Mach 1 不足以完全測試其才能，我們嘗試了兩臺。

Mach 1 的最新版本是兩個(gè)現已停產(chǎn)的Mustang銘牌的混合體：Bullitt 和Shelby GT350。它從 Bullitt 繼承了福特5.0 升 Coyote V8的更熱版本。從 Shelby 那里，它采用了堅固的 Tremec 六速手動(dòng)變速箱。一些 GT350 以性能為導向的懸架和內部改裝也被吸收到 Mach 1 中——或者至少作為選項提供。

結果是一輛野馬 GT 升至 11。V8 產(chǎn)生 480 馬力和 420 磅 - 英尺的扭矩(聽(tīng)起來(lái)很棒)。除了從 GT Performance 套件繼承而來(lái)的大型六活塞 Brembos、粘性輪胎和底盤(pán)/懸架升級之外，標準 Mach 1 的空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生了 22% 的下壓力。Mach 1 處理包將其提升到 150%，同時(shí)還帶來(lái)了舊 GT350 R 包的一些最大成功。其中一個(gè)后座刪除和一套米其林Pilot Sport Cup 2s。它的價(jià)格為 3,750 美元。

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