我們仍在為2023款寶馬i7糾結，但攝影師已經(jīng)為它的小兄弟拍下了新照片。在德國進(jìn)行測試時(shí)，這款2024i5原型車(chē)經(jīng)過(guò)大量偽裝，但戴著(zhù)量產(chǎn)車(chē)頭燈。雖然它們在很大程度上被偽裝所掩蓋，但我們可以看到它們將配備垂直的LED日間行車(chē)燈，兼作轉向信號燈。

其他細節很難辨認，但該模型有一個(gè)寬大的腎形格柵和一個(gè)相當大的較低的進(jìn)氣口和突出的支撐。我們還可以看到垂直風(fēng)幕、棱角分明的肩線(xiàn)和極簡(jiǎn)的門(mén)把手。它們由謹慎的后擾流板、向上掃掠的腰線(xiàn)和強制性的“電動(dòng)測試車(chē)”徽章加入。

雖然外面沒(méi)什么可看的，但攝影師還是拍了幾張內部照片。盡管有廣泛的偽裝，但很明顯該模型將配備一個(gè)曲面顯示器，該顯示器應由一個(gè)12.3英寸的數字儀表組和一個(gè)14.9英寸的信息娛樂(lè )系統組成。在其他地方，有一個(gè)類(lèi)似i7的方向盤(pán)和一個(gè)大型iDrive控制器。后者被新的開(kāi)關(guān)設備和簡(jiǎn)約的換檔器包圍。

性能規格仍然保密，但i7可能會(huì )給我們一些關(guān)于預期的提示。i7xDrive60有一個(gè)101.7kWh的電池組，為雙電機全輪驅動(dòng)系統供電，總輸出功率為536hp(400kW/544PS)和549lb-ft(745Nm)的扭矩。這使該模型能夠在4.7秒內從0-62英里/小時(shí)(0-100公里/小時(shí))加速，并在WLTP循環(huán)中一次充電即可行駛388英里(625公里)。

隨后將推出其他變體，包括高性能i7M70xDrive，它具有雙電機全輪驅動(dòng)系統，可產(chǎn)生“遠遠超過(guò)”592hp(441kW/600PS)和737lb-ft(1,000Nm)的扭矩。M變體將在不到4秒的時(shí)間內加速到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))。

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