熟悉謳歌的朋友應該知道，謳歌的品牌logo是一個(gè)用于工程測量的卡尺形象，體現了謳歌精湛的造車(chē)技術(shù)和追求完美的理念。兩年前，這個(gè)“老虎鉗”開(kāi)啟了國產(chǎn)化進(jìn)程，先后推出了CDX和TLX-L兩款車(chē)型，隨著(zhù)品牌知名度的不斷提升，謳歌繼續趁熱打鐵，推出了第三款國產(chǎn)車(chē)型——3354，全新RDX。

自2006年第一款車(chē)型誕生以來(lái)，謳歌RDX已經(jīng)成為北美最暢銷(xiāo)的豪華SUV車(chē)型之一，第二款車(chē)型也作為進(jìn)口車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng)。如今，第三代機型全面升級，就像一把功能更加豐富的“老虎鉗”，來(lái)到了我們身邊。

外觀(guān)：設計靈感來(lái)源于概念車(chē)。

新的RDX設計靈感來(lái)自謳歌精密概念概念車(chē)，由謳歌R & amp位于加利福尼亞州洛杉磯的研發(fā)中心，由俄亥俄州雷蒙德的北美工程師團隊開(kāi)發(fā)。

全新的RDX采用了目前謳歌最新的家族前臉設計。菱形風(fēng)格的五邊形進(jìn)氣口圍繞中央巨大的LOGO圖像發(fā)散，營(yíng)造出星空的感覺(jué)，辨識度極高。與此前臉匹配的大燈組采用了寶石眼光學(xué)照明系統，內部可以看到7個(gè)LED光源和LED轉向燈，科技感十足。

與上一代相比，車(chē)身長(cháng)度增加到了4752mm，寬度為1926mm，高度為1668mm，軸距為4752mm，在同行業(yè)中，車(chē)身長(cháng)度和寬度都有優(yōu)勢。車(chē)身側面線(xiàn)條從前部向后部上揚，給人一種俯沖姿態(tài)的視覺(jué)效果。

全新RDX尾部造型也非常飽滿(mǎn)，回旋鏢式尾燈也極具辨識度。而且雙出氣口也很大，很運動(dòng)。

我們試駕的頂配車(chē)型配備了19寸輪轂，造型簡(jiǎn)潔，搭配的是車(chē)型CROSSCONTACT LX SPORT 235/55 R19的馬牌輪胎。

內飾：豪華科技感，做工精致。

新RDX的內飾和飛行座艙一樣科學(xué)有層次感。采用大環(huán)抱式設計，將皮革、搪塑、金屬材質(zhì)完美結合，同時(shí)融合美式奢華。并且門(mén)板和中控臺都是用真皮手工包裹，用拉絲鋁裝飾。各種奢華材料和先進(jìn)技術(shù)的應用創(chuàng )造了獨特而高級的質(zhì)感。中控部分采用10.2寸懸浮液晶屏，配合這套真觸摸板界面的觸摸面板控制。中文又叫“智能精準觸控系統”。該系統不僅支持Apple Carplay，還兼容Android。

方向盤(pán)手感細膩，輻條粗，感覺(jué)像運動(dòng)型車(chē)，兩側的多功能按鍵集成了很多功能。頂配RDX有方向盤(pán)加熱功能，車(chē)道偏離輔助，定速巡航，語(yǔ)音控制，撥片換擋。其他高科技配置集成在左側出風(fēng)口下方區域，包括HUD抬頭顯示、前車(chē)碰撞預警功能、駐車(chē)雷達和自動(dòng)駐車(chē)輔助功能鍵。

RDX的前排座椅設計采用輕量化超強度鋼架，人體工程學(xué)設計出色，乘坐舒適。座椅有16向調節，只有頭枕有四種調節，座椅加熱和通風(fēng)都有。值得一提的是，新款RDX配備了ELS工作室監聽(tīng)級3D音響系統，該系統包括車(chē)頂的四個(gè)超薄揚聲器，并由格萊美獲獎音樂(lè )制作人進(jìn)行調音，為車(chē)內乘員提供高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

全新RDX擁有眾多安全駕駛輔助系統，標配謳歌Watch前瞻智能安全系統，包括FCW正面碰撞預警系統、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統、LDW車(chē)道偏離預警系統、LKAS車(chē)道保持輔助系統、RDM車(chē)道偏離抑制系統、ACC主動(dòng)巡航控制系統和LSF低速前車(chē)跟馳系統。

駕駛：2.0T 10AT組合精確控制

全新RDX搭載2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率195kW，最大扭矩380N，在3000-4000轉/分可達到峰值扭矩。變速箱匹配最新自主研發(fā)的10AT密齒變速箱。駕駛方面，全新RDX提供了雪地、舒適、運動(dòng)、運動(dòng)四種駕駛模式可供選擇。

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