作為 Camaro 的粉絲，承認 Camaro 變得有點(diǎn)陳舊讓我很傷心。對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，雪佛蘭沒(méi)有提供比帶有 1LE 履帶套件的 ZL1 更強大的變體。其次，福特野馬和道奇挑戰者的 銷(xiāo)量逐季提高。

預計雪佛蘭也不會(huì )為2022 車(chē)型年推出 55 周年紀念版，這對每個(gè) Camaro 頑固分子來(lái)說(shuō)都非常難過(guò)。通用汽車(chē)也有望在第六代之后徹底停止使用 Camaro，但我不會(huì )打賭這種情況。雪佛蘭根本負擔不起逐步淘汰一個(gè)傳奇的名字，這讓我們想到了馬克·羅伊斯。

作為通用汽車(chē)的長(cháng)期高管，羅伊斯于 2001 年被任命為性能部門(mén)主管。羅伊斯現在是底特律汽車(chē)制造商的總裁，他告訴?？怂剐侣劦募永锛铀固佤?，電動(dòng)跑車(chē)可能正在考慮中。“很多東西都在研究、研究、設計和設計中。我可以告訴你，Ultium 平臺絕對有能力在我們的產(chǎn)品組合中完成我們想要的一切。”

到目前為止還不錯，但 Reuss 也提到了“跨每個(gè)細分市場(chǎng)”。鑒于我們在上一篇文章中介紹的 Corvette 風(fēng)格的電動(dòng)多功能車(chē)，一輛電動(dòng)小馬車(chē)是不可能的。該卡瑪洛般的人影在主照片添加燃料的火，同樣，將2018年SEMA展于帶殺害eCOPO概念來(lái)表示。

一個(gè) 800 伏系統由四個(gè) 200 伏電池模塊、幾個(gè)博格華納電動(dòng)機和一個(gè)為比賽準備的 Turbo 400 自動(dòng)變速器提供幫助，幫助 eCOPO 在 9.51 秒內以每小時(shí) 140 英里(225 公里)的速度行駛四分之一英里每小時(shí))。作為參考，特斯拉為稱(chēng)為 Plaid 的三電機 Model S 報價(jià)為 9.3 秒。

至于e-Camaro什么時(shí)候上市，我們只能猜測。從更大的角度來(lái)看，這將是一個(gè)緩慢的過(guò)程，因為通用汽車(chē)仍然沒(méi)有交付一臺悍馬EV或 Silverado 1500 Electric。

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