寶馬有史以來(lái)第一款前輪驅動(dòng)車(chē)輛將為該主題的更多變化鋪平道路，一系列前驅車(chē)型將跟隨本周在澳大利亞推出的新款高個(gè)子男孩2系列Active Tourer。

預計不久將出現多達12個(gè)德國豪華品牌前驅平臺的分支，稱(chēng)為UKL1，并與Mini品牌共享。該公司預測，向多功能性和寬敞性乘用車(chē)的轉移將使買(mǎi)家遠離澳大利亞越來(lái)越多的SUV上癮。

寶馬表示，憑借獨特的歐洲風(fēng)格，全新的2系Active Tourer將吸引那些渴望擁有更歐陸式生活方式的客戶(hù)，他們會(huì )使用與SUV一樣實(shí)用但在道路上行駛的車(chē)輛來(lái)吸引他們。重點(diǎn)包裝。

在塔斯馬尼亞州國家媒體發(fā)布的2 Series Active Tourer上，澳大利亞寶馬集團產(chǎn)品和市場(chǎng)計劃負責人Shawn Ticehurst告訴GoAuto，SUV實(shí)用性與類(lèi)似汽車(chē)動(dòng)力的吸引力將預示更多前驅寶馬的到來(lái)。

他說(shuō)：“我們的大多數目標市場(chǎng)，無(wú)論是20多歲還是50多歲，都到歐洲旅行很多，看到歐洲城市在運營(yíng)，回到這里并質(zhì)疑自己的生活方式。”

汽車(chē)是他們質(zhì)疑的事情之一。他們會(huì )看到這樣的汽車(chē)，它為他們提供了良好的高級徽章和良好的轉售空間。

“我們將吸引的大多數是仍在旅行的年輕夫婦，然后是50多歲或60多歲的人，他們在孩子后旅行，并看到了歐洲的生活方式和有意義的想法。”

寶馬表示，只有一個(gè)明顯的競爭對手是梅賽德斯-奔馳B級，寶馬的征服銷(xiāo)售將來(lái)自其他市場(chǎng)，其中包括各種尺寸的SUV，其中多達75%的征服銷(xiāo)售，有些客戶(hù)可能會(huì )認為越野能力是沒(méi)必要。

Ticehurst先生說(shuō)：“我們進(jìn)行競爭對手分析，并且從競爭對手品牌那里購買(mǎi)小型四輪驅動(dòng)器的人花費在40,000美元到50,000美元之間，因為他們想要在人群中脫穎而出。”

“我們?yōu)樗麄兲峁┝艘粋€(gè)很好的選擇。

“越來(lái)越多的人正在問(wèn)這個(gè)問(wèn)題。

他們將主要是典型的市中心城區澳大利亞人，他們的停車(chē)位很小，看到每個(gè)人都在駕駛SUV，但對此表示質(zhì)疑。

“他們想要實(shí)用性，但不會(huì )將其推廣到Uluru。”

通過(guò)將發(fā)動(dòng)機和變速箱限制在車(chē)輛的一端，2系列Active Tourer釋放了更多的乘客和行李容量，而無(wú)需擴大外部尺寸。

提振太空的原則將適用于更多的螺旋槳飛行器，盡管提斯赫斯特先生承認打破長(cháng)期的傳統是公司不容忽視的巨大挑戰。

他說(shuō)：“是的，這是寶馬采用前輪驅動(dòng)的巨大認可。”

“我們通過(guò)Mini學(xué)到了很多關(guān)于前輪驅動(dòng)的知識，我認為它可以擴展到BMW。我們能以與Mini不同的方式適合寶馬嗎?我想我們有。

“這就是我認為慕尼黑的工程師提出的問(wèn)題。將會(huì )進(jìn)行一些艱苦的討論。

“這是關(guān)于理解新原則，以尊重的方式進(jìn)行爭論，然后遵守協(xié)議，這就是我們要做的。我敢打賭這可能是他們最大的爭論。

“前輪驅動(dòng)專(zhuān)業(yè)人士會(huì )說(shuō)，'對，我們必須證明這些反前輪驅動(dòng)器是錯誤的。我們可以制造一輛對他們說(shuō)是寶馬的汽車(chē)。

Ticehurst先生補充說(shuō)，雖然采用前輪驅動(dòng)是該公司的重大改組，但其原則仍然很牢固。

“您必須質(zhì)疑您的品牌基礎，后輪驅動(dòng)真的是基礎嗎?還是駕駛的樂(lè )趣?” 他說(shuō)。

“前輪驅動(dòng)可以工作，我們將確保它能很好地驅動(dòng)，如果您看到這樣的部分，人們想要空間，他們想要空間，緊湊，小尺寸，易于停車(chē)但可以容納五個(gè)人的東西英寸

“而事實(shí)是，前輪驅動(dòng)是做到這一點(diǎn)的最好辦法。”

首批帶有M標志的性能車(chē)型也可能伴隨著(zhù)更多前驅寶馬的到來(lái)，但該汽車(chē)制造商一直保持沉默，直到對公眾的看法進(jìn)行了嚴格審查。

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